新能源汽车也就是我们常说的电车，在刚一提出就得到了国家的大力支持，从长远目光来看不管是油车的弊端还是能源的置换，新能源汽车确实有更长足的发展。
既然是市场以及政策所需，各大车企甚至以往和车不沾边的企业如雨后春笋般出现，我国乃至国际上对新能源汽车这一行业都抱有盛大的愿景。
即使是在汽车领域有着极大市场的德国也宣布在2030年汽车全部电化，可近期关于新能源汽车领域却传来了许多不好的声音。
先是为造车准备了近十年的苹果公司宣布停止汽车项目转战ai，而后国际上一些发达国家也宣布暂缓新能源电车的发展和研究。
有人从中嗅到了一丝不同寻常的味道，这幅场景和当年日本在氢能源领域大放异彩的时候何其相似，这一系列变动的背后究竟有什么不易察觉的问题？
重现日本败局？
要了解这些我们首先要搞明白所谓的日本那氢能源败局是什么情况，当时的日本究竟发生了什么才会彻底失败呢？
日本国土面积小再加上境内多山地就导致它们的能源储备极少，正所谓爹有娘有不如自己兜里有。
不甘落后的日本自然不会坐以待毙，但能源这东西就像是身上的一块肉，有就是有、没有就是没有，不存在作假的可能。
它们只好将目光放在其他可再生能源上，当时摆在让日本面前的只有两条路：一是发展风能，日本身靠太平洋又丰富的海洋资源。
如果能够在海上大力发展风能，前期固然会投入大量成本，收获还是颇为丰富的，可他们不这么想，相较于风力，他们觉得如果能够将氢能源玩明白了那才是真正一劳永逸。
如果日本能够把氢能源发展到世界顶尖水平，那他就能够在国际上占据大额的市场，而日本也是这么做的，并且取得了巨大的成果。
日本如今占据着氢能源30%的专利，这些都是靠日本政府一分钱一分钱砸出来的，其中研发的重点就是氢能源的生产、运输、储存以及利用。
这项日本“堵上国运”的科研道路确实取得了成果，可它发现国际市场的行情变了，愿意和日本继续在氢能源领域竞争的国家没了。
特别是日本非常重视的汽车领域，它发现国际市场开始放弃了氢能源转而去拥抱电车，这就让日本有种有力使不出的感觉。
其实其他国家也不傻，日本早早地布局新能源，并且还取得了非常大的进步，那其他国家为什么还要去搞，一是暂时无法超越，二是根本没有必要。
氢能源虽然清洁，但电能不管是在便捷程度还是存储简易程度上都是氢能源无法比拟的，而日本即使已经研究出来了使用氢能源的汽车，也没了市场。
其他国家使用起氢能源来可不像日本那样方便，这就导致日本赌上了国运的科技发展想要弯道超车，可别人直接换了一个赛道，自然是败得一塌糊涂。
如今我国新能源汽车也取得了长足的进步，可这个时候一些发达国家却有了放弃新能源、继续研发油车的想法。
有人就表示这我们会不会走上日本的老路？会不会当我们一家独大的时候国外没了市场？
新能源汽车崛起
从我国目前汽车市场的现状来说，并不会出现像日本那样的情况，我国在新能源车领域已经成为了佼佼者甚至说领导者。
再加上我国新能源市场份额逐渐被瓜分，市场也逐渐开始成熟，甚至打起了以往从未见过的价格战。
以往十几万的车辆到如今可能八九万块，直降六七万的车辆更是数不胜数，这种残酷的竞争一定程度上代表着如今的新能源汽车发展是繁荣的。
能够从当初混乱的新能源汽车领域杀出来的企业都有自己独特的本领，他们有足够的资金去打价格战，而除了价格能够吸引客户之外，当然是技术才是一个企业长久不衰的秘诀。
竞争越激烈新能源汽车相关领域的发展就更加的快速，这就是老话说的“有竞争才有发展”，而这还远不到各个车企的极限。
而那些不能适应这个节奏的企业自然会被清除出这个“战场”，而在海外我国各个车企也各地开花。
可如今单单一个比亚迪在2023年在全球范围内销售了302万辆车，已经跻身全球销量前十，这就能够看到新能源汽车是有市场的。
其实国外许多企业放弃新能源汽车从一定程度上来说是无可奈何的，新能源是未来的趋势，谁不想在这一市场捞一把呢？
可如今的全球市场已经逐步饱和，各家车企已经打造好自己的ip和定位，据全球2023年新能源汽车销量来看，比亚迪以287万的销量遥遥领先。
理想、长安、吉利、上汽等品牌同样占据了一定的市场份额，以往被大多数车主青睐的丰田仅仅售出了15万辆，仅占据了1%的市场份额。
成熟的车企在新能源领域还不能占据一席之地，就更不用说像苹果这种完全陌生的手机公司了。
如今虽然许多国家对新能源汽车的热度逐渐降温，但还是有像特斯拉、宝马这种老牌车企在撑着。
至于这些发达国家会不会故技重施再换一次赛道，其实在个人看来是完全不用担心的，新能源汽车的市场已经足够成熟。
人们对电车的接受程度也在逐渐增大，而最重要的一点就是即便没有海外市场，我国内部仍旧有十几亿人的市场供这些车企瓜分。
不会出现日本氢能源汽车那种造出来卖不出去的情况，这就是大国和小国之间的区别，日本对海外市场的重视意味着它不得不按照国际市场去作出改变。
而我国不同，同时我国如今在各个领域同样有着不俗的进步，就拿日本擅长的氢能源领域，在2022年到2023年期间我国申请的专利数量已经反超日本达到了32%。
所以大家不必担心日本的遭遇在我们身上重演，这是完全不可能的事情。
结语
如今国内新能源汽车价格战打得火热，从个人角度来说是非常乐于看到这样的情况发生，就像那些车企所说的“电比油低”才是符合消费者的祈愿。
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