据《华尔街日报》周二报道，空客正在与罗尔斯·罗伊斯公司就使用其新型发动机为其未来窄体飞机系列提供动力进行谈判，这将是这家英国工程公司的一个重大突破。

在伦敦附近的范堡罗国际航空展上，空客商用飞机部门负责人克里斯蒂安·谢雷表示，空客正在探索在其最畅销的A320neo系列飞机的后继机型上提供罗尔斯·罗伊斯最新发动机技术的可能性。A320型号是波音737 MAX的直接竞争对手，该飞机的下一代预计将在2030年代后期进入市场。

谢雷表示，空客目前在其A320上提供两种发动机类型，未来可能会在其下一代飞机上提供多达三种，包括罗尔斯·罗伊斯的新型Ultrafan技术。“我倾向于认为这可能太多了，但它可以奏效，”谢雷说，并补充说这在以前的飞机项目中奏效过，包括90年代首次飞行的A330宽体飞机。

罗罗 Ultrafan技术验证机组装完成并准备试车

空客目前的窄体发动机供应商是RTX的普拉特·惠特尼和CFM国际，后者是GE Aerospace和法国赛峰的合资企业。

罗尔斯·罗伊斯首席执行官图凡·埃尔金比利奇在周二早些时候表示，该公司已经开始研发新型Ultrafan发动机的缩小版，该发动机将专门为下一代单通道飞机设计动力。

然而，空客的谢雷表示，公司目前专注于由CFM开发的更具革命性的开放式转子技术，这种技术燃油效率更高，但需要更根本的重新设计。

“目前，在我公司的主要焦点是开放式风扇，”谢雷说，并补充说它“天生更省油”。

来源：华尔街日