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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。

2016年11月13日，由中国投资建设的瓜达尔港正式通航，在开幕仪式上，时任巴基斯坦总统谢里夫兴奋的说道：“今天标志着新时代的黎明！”

事实上，不怪谢里夫总统情绪如此激动，毕竟作为中巴经济走廊的旗舰项目，瓜达尔港的建成不仅将为巴基斯坦的经济发展创造新的可能，而且还势必会对中国的“一带一路”计划的推进产生至关重要的影响。

因此，从某种意义上来说，瓜达尔港完全可以看做将巴基斯坦的未来与中国绑定在了一起。

前途，自然是一片光明！

不过，令人感到意外的是，除了巴基斯坦之外，俄罗斯竟然同样也对瓜达尔港的落地感到惊喜不已。

甚至在中国尚未完全开发出它的潜力之前，俄罗斯就递出了合作请求，将其当成了自己的“突破口”。

那么，这究竟是怎么一回事呢？

“开天辟地”的第一步

瓜达尔港在哪里？

在中国对其进行开发之前，别说我们了，就连大多数的巴基斯坦人都对这个地方知之甚少。

因为从地图上来看，瓜达尔港原本的位置，就是一个位于巴基斯坦南部的小渔村。

那么，问题来了，为什么中国会选中这样的一个地方，作为中巴经济走廊的关键枢纽呢？

答案很简单，因为这里虽然位于巴基斯坦境内，但独特的位置却使得其能够辐射整个印度洋区域。

换句话来说，尽管现在建设瓜达尔港只事关中巴两国之间的合作，但在不久的未来，这却很有可能成为中国是否能够“走得更远”的关键一步！

从地理位置上来看，瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省南部的瓜达尔半岛之上，是一座天然不冻良港。

它南临阿拉伯海航线直通非洲，朝西可以作为进出红海的中转站，北部则距离霍尔木兹海峡只有不到400公里的距离，扼守波斯湾出海口，连通周围的一众海湾国家。

除此之外，瓜达尔港西部距离伊朗边界仅有72千米，与阿富汗的边境也相隔不远，往北经由陆路出发只需要16个小时便能够抵达中亚腹地。

在历史上，由于同属伊斯兰教国家，巴基斯坦与伊朗、阿富汗等国的关系一直比较不错，因此瓜达尔港的建成无疑将使得他们更加紧密的联系在一起。

相对之下，瓜达尔港与印度之间的距离就要远的多了，更别提中间还相隔着巴基斯坦重要的军事港口卡拉奇。

而这使得瓜达尔港几乎不会受到印巴两国频繁爆发的冲突影响，港口安全上也能够得到极大的保证。

总而言之，瓜达尔港不管是从经济角度出发，还是基于政治角度的考量，其都具备着绝无仅有的先天优势。

由此足以见得瓜达尔港的开发潜力之大。

事实上，早在巴基斯坦建国之初，有关于瓜达尔港的开发计划就已经被巴基斯坦当局提上了日程。

但是，由于国内经济的落后，加之社会动荡不稳，以及周遭大国的干扰，瓜达尔港始终没有得到有效的开发。

最开始的时候，为了各自国家的利益，苏联与美国都曾先后尝试与巴基斯坦展开合作。

不过，伴随着苏联的解体破产，以及巴基斯坦国内民众对美国霸权的抵抗，相关的计划最终都不了了之。

直到2002年3月，在巴基斯坦的盛情邀请之下，中国开始出手，一切才迎来了转机。

一方面，中国在经历了改革开放初期二十多年的发展后，国内经济情况已经大有好转，完全能够负担得起在瓜达尔港建设上的投资。

而另一方面，由于中国长期与邻为善的外交路线，使得中巴两国人民建立了非常深厚的友谊，所以中国的入驻自然不会受到巴基斯坦人民的反对。

于是，从2003年起正式开工，历经14年之久，中国累积投入337亿的建设资金，最终换来了瓜达尔港这座“小渔村”的华丽蜕变。

自此，中巴两国的合作开始进入全新的阶段。

双赢的合作

对于巴基斯坦而言，瓜达尔港的建成首先便是带来了一大批实用性的好处，以至于有不少学者将其称为巴基斯坦南部地区的“变革发动机”。

原本，在瓜达尔港落地之前，巴基斯坦南部的交通运输、用水用电等一系列民计民生项目都存在着巨大的缺口，这毫无疑问严重拖累了巴基斯坦南部经济的发展进程。

在这样的背景之下，巴基斯坦想要重振经济形势，当务之急就是要想办法吸引外资进入，而瓜达尔港显然能够成为那根“胡萝卜”。

根据人民日报提供的数据显示，仅仅是在瓜达尔港开通的第一年，即2016年7月至2017年6月这不到12个月的时间里，巴基斯坦就吸引到了外国累积投资24.1亿美元，打破了自2008年以来长达10年巴基斯坦外资市场低迷的情况。

与此同时，资本的涌入还带动了巴基斯坦配套基础设施的建设与完善，创造了许多的就业岗位。

根据专家的推测，在未来8到10年的时间里，瓜达尔港的开发至少能帮助周遭地区解决200万人次的就业问题。

这对于改善巴基斯坦南部落后的经济形势，缓解国内紧张的政治、宗教矛盾无疑起到了十分重要的作用。

而站在中国的立场之上，瓜达尔港开通的意义就要更加深远了。

据统计，在中国进口的石油当中，有60%都需要经由霍尔木兹海峡，通过阿拉伯海、孟加拉湾，再穿越马六甲海峡海运回国。

在正常情况之下，这条航线自然能够支撑起中国能源进口的任务。

但是，伴随着国际形势的变化，尤其是中美两国博弈的日益激烈，一旦美国强行掐断航线，必然将对中国能源进口产生巨大的影响。

而在瓜达尔港建成之后，中国的石油进口就多了一条陆运的选择。

当中国石油运输船离开霍尔木兹海峡之后，不再需要南下阿拉伯海，可以直接停靠在瓜达尔港，并以此为起点，穿越巴基斯坦境内运往中国新疆。

在这条路径之上，美国几乎无法对中国能源进口采取任何“卡脖子”的措施，中国自然也就摆脱了美国所带来的威慑，更别提其还能极大地提高中国石油进口效率，降低石油进口成本。

瓜达尔港除了能够保障中国能源进口的安全之外，还在一定程度上扩展了中国在南亚的地缘战略空间。

一般而言，一个大国必须要有与其相适应的战略防御纵深，以及相应的地缘影响力。

但是，近些年，在美国的牵头之下，以日本、菲律宾、越南等国为代表的利益集团，不断在东海和南海问题上对中国进行挑衅，试图缔造所谓的三道岛链封锁中国。

在南亚地区，印度又素来将中国视为自己的“假想敌”和“赶超对象”，不仅多次切断了与中国之间的合作，而且还试图侵占藏南地区，并以此为根基称霸南亚。

所以，基于以上的这些背景，中国除了保持战略定力之外，也势必要在其他方向上寻找突破口。

于是，拥有得天独厚的地理条件的瓜达尔港，自然也就成为了中国的最佳选择。

一方面这里不仅能够避免与美国等区域大国产生严重的利益冲突，另一方面，其也能够同时提升中国在南亚、中亚两个方向上的话语权，打击印度的野心。

而这，实际上也正是俄罗斯为什么会将瓜达尔港同样视为自己“突破口”的原因所在。

俄罗斯的尝试

如今，客观来讲，俄罗斯面临的美西方的制裁打击，比起中国来说有过之而无不及。

尤其在俄乌战争陷入僵局的情况之下，俄罗斯想要解决眼下的困局，势必要改变过去一股脑“向西”的外交策略。

其中，“向东转”是俄罗斯最重要的目标，除此之外，开辟南下的通道，对于俄罗斯来讲也是重中之重的任务。

2016年11月26日，即瓜达尔港正式通航后不久，俄罗斯便主动找上中巴两国，表露出希望参与中巴经济走廊建设的意愿。

甚至为了展示诚意，俄罗斯还明确将提升与巴基斯坦当局的防务关系，加强双方的军事贸易合作。

要知道，在以往，俄罗斯一直都是印度最重要的军事合作伙伴之一，而印度与巴基斯坦之间的关系几乎已经到了“一点就着”的程度。

所以，当这条消息对外公布后，立马就遭到了印度的强烈不满。

但，最终在深思熟虑之后，俄罗斯仍然毅然决然的与巴基斯坦展开了合作，由此足以见得“瓜达尔港”在其心目中的地位。

事实上，不怪俄罗斯会选择“抛弃”印度，毕竟在美西方的层层围堵之下，印度过去摇摆的态度，以及屡次坐地起价，大发“俄难财”的行为，早已使得俄罗斯认清现实，想要摆脱困境唯有“自救”。

站在这个立场之上，能够连通南亚、中亚，破解西方海运制裁禁令的瓜达尔港，在俄罗斯心目中的地位，自然会比印度要高上三分。

如今，伴随着中巴经济走廊建设的逐渐完善，瓜达尔港的潜力还在被不断发掘。

当然，这份成果不仅仅是只属于中巴两国的，就像俄罗斯能够借助其突破西方的封锁一样，在可以预见的未来，它必将造福更多的国家与人民。

由此可见，从某种意义上来说，瓜达尔港的成功，恰恰就是“中国方案”的又一次证明。

战争和冲突不该是这个时代的主旋律，合作共赢才是！

巴基斯坦和俄罗斯已经成为了这一切的受益者，相信他们也不会是最后两个，只要我们坚持自己所走的正确的路，时代终究会给出我们想要的答案！#深度好文计划#

参考资料：

  1. 瓜达尔港在“一带一路”战略中的地位与作用_韦巧芳

2.“一带一路”下的巴基斯坦战略角色_陆钢

3.建设好瓜达尔港__造福中巴两国及世界人民_吴右