▲ 候选人展示短片
今天，让我们来了解一下这位候选人
——张敏
01. 人物介绍
中铁大桥局党委书记、董事长张敏，毕业于西南交通大学，博士学位，全国工程勘察设计大师。从业36年，他长期从事工程设计施工工作，参与了40余座长江大桥、10余座黄河大桥、10余座跨海大桥以及川藏铁路、成渝中线、西昆高铁、沿江高铁等多个重大铁路项目的建设工作，参与完成了国家级科研课题3项，省部级科研课题9项。
▲ 芜湖长江大桥
02.科技创新
引领行业发展
他和团队一同努力，坚持精耕大跨桥梁和跨海桥梁创新，深入桥梁建造技术“无人区”，先后攻克了一系列关键技术难题。
在大跨公铁两用斜拉桥方面，建造了以天兴洲长江大桥、铜陵长江公铁大桥、沪苏通长江大桥为代表的桥梁，创新了三主桁钢桁梁斜拉桥结构体系，开创多线铁路并行桥梁的设计先河；研发高性能桥梁结构钢，让中国桥梁钢实现新跨越，实现了世界公铁两用桥梁由百米级向超千米级的跨越。
在多塔缆索承重桥梁方面，建造了以二七长江大桥、浩吉铁路洞庭湖大桥为代表的多塔斜拉桥，以马鞍山公路长江大桥、泰州长江大桥、鹦鹉洲长江大桥为代表的多塔悬索桥，创新了中塔刚度控制理论方法，构建了大跨度三塔缆索承重桥梁结构新体系，实现了多塔悬索桥和多塔斜拉桥的世界领先。
在斜拉—悬索协作体系桥梁方面，正在建设的主跨988m G3铜陵长江公铁大桥和主跨1488m西堠门公铁两用跨海大桥，创新了大跨度斜拉-悬索协作体系的计算理论和设计方法，提升了高铁在大跨度桥梁的行车性能，提高了高铁桥梁的跨越能力。
在跨海桥梁方面，参与建造了以东海大桥、杭州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥和深中通道为代表的海上桥梁，创新了海上桥梁整体预制、安装的设计施工一体化理念，让海上大型设备的效用得到了充分发挥，使我国跨海桥梁建设水平再上新台阶。
目前，正在带领团队建造世界最大跨度的斜拉桥—主跨1208m常泰长江大桥，世界最大跨度的悬索桥—主跨2300m张靖皋长江大桥，世界最大跨度的多跨斜拉桥—主跨2×1120m马鞍山长江公铁大桥，世界最大跨度的协作体系桥梁—主跨1488m西堠门公铁两用跨海大桥等多个国家重点工程。
他带领团队所研发的20余项工程建设技术，均达到国际领先水平。先后荣获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，全国优秀工程勘测设计金质奖1项，省部级优秀工程设计奖及科技进步奖10余项，国际桥梁大会乔治·理查德森奖4项。
▲ 东海大桥
▲ 南京大胜关长江大桥
▲ 武汉天兴洲公铁两用长江大桥
03.管理创新
推动企业发展
自担任中铁大桥局党委书记、董事长以来，他领导重组了中铁大桥局、中铁大桥勘测设计院等单位共建的全国重点实验室，组建并获批中铁智能建造研发中心—智能运维中心、中铁“双碳”研发中心—城市运维分中心，院士工作站等科研平台，推动企业在新征程上继续引领世界桥梁建设水平、续写“建桥国家队”的辉煌篇章。
▲ 沪苏通长江大桥
▲ 五峰山长江大桥
04.科技交流
传播桥梁文化
他积极参与国内外桥梁学术技术交流活动，先后多次承办及协办具有代表性的国内、外有影响力的交流活动，受邀作报告或演讲10余场次；积极参与行业团体及单位的社会兼职工作，包括兼任北京茅以升科技教育基金会理事，西南交通大学、华南理工大学博士生导师，中南大学校外兼职教授。
以上多项成绩，使他入选新世纪百千万人才工程国家级人选（国家有突出贡献中青年专家），荣获中施企协“科学技术杰出成就奖”，成为“国家卓越工程师团队”——高速铁路大跨度桥梁创新团队的主要成员。
▲ 武汉杨泗港长江大桥
▲ 平潭海峡公铁两用大桥
05. 参与活动
序号
项目（活动）
参与情况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会）
1
2023世界交通运输大会（WTC）-第一届桥梁智能与绿色建造论坛
主办
2
2023年“桥梁智能与绿色建造全国重点实验室”第一届学术委员会第一次会议
主办
3
中国中铁桥梁专业研发中心2023年度工作会暨技术委员会第一次会议
主办
4
2019中国（武汉）国际桥梁科技论坛
主办
5
2023年第十一届国际桥梁与隧道技术大会（IBTC 2023）
协办
6
2020年平潭海峡大桥院士行暨跨海通道工程技术发展研讨会
承办
7
2023年渝万高铁隧道桥梁工程智能制造工艺工法现场观摩会
承办
8
2024年中施企协“中国建造品牌推介大会”
演讲
9
2021年华东交通大学“交通强国”高峰论坛
演讲
10
2021年“铁路BIM技术交流会”
参会
06. 发表文章或观点
序号
刊物（平台）
文章名称（观点）
1
《一带一路报道》
坚守初心使命 勇担建设交通强国的开路先锋
2
《一带一路报道》
跨江飞海扬远志 建桥修路守初心
3
中国经济网
传承工匠精神 弘扬“精雕细琢、百年品质”质量文化
4
2024中国建造品牌推介会
践行“三个转变”，打造中国桥梁建造品牌
5
2023年工程建设行业文化大会
打造桥梁品牌 传播桥文化 为推动企业高质量发展凝聚磅礴力量
6
《瞭望》新闻周刊
当好推进中国式现代化的建桥国家队
7
华东交通大学“交通强国”文化论坛
中国桥梁的发展历程与爱国情怀
8
《中国质量报》
以质量推动我国工程建设再上新台阶
9
《党员生活》
跨江飞海志远扬
07. 主要成果
序号
创新点
本人作用及主要贡献
1
三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术
参与武汉天兴洲长江大桥设计方案的制定 和实施，参加了该桥方案比选，参与三索面三主桁斜拉桥的设计工作，为斜拉桥首次采用三片主桁、三索面的结构形式作出了贡献，参与科研课题的研究与实施。提出钢－混凝土混合组合结构，解决了超大跨度公铁两用桥梁中跨加载时的边墩负反力问题。
2
大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用
参与了多座大跨缆索承重桥梁风振控制措施设计，将桁架梁颤振控制技术、箱梁涡振控制技术等应用到实际桥梁工程。
3
大跨度铁路桥梁钢成套技术开发及应用
作为南京大胜关长江大桥总设计师，参与项目总体策划，组织协调各单位、人员分工，对主要科技创新点有重大贡献。组织研究了“耐候性能的新型桥梁用钢研发”等多个课题，并成功应用于大桥建造中。
4
大型与复杂桥梁、隧道结构的健康监测、全生命期安全评价和预警平台
作为课题技术骨干，参与完成了大型与复杂桥梁结构及基础自动系统识别与健康诊断技术及桥梁结构全生命期性能演化机理与安全评估方法的研究工作，提高了各种环境下桥梁结构抵御重大自然灾害及突发事件的能力。
5
高速列车-桥梁耦合振动研究
全面参与课题研究工作，负责技术路线制定及技术决策，组织、协调人员分工，参与完成了车桥耦合振动、风车桥系统耦合振动、地震车桥系统耦合振动的理论研究及程序开发等工作，为铁路桥梁刚度的确定提供必要技术支撑。
6
工程前期关键技术研究-海峡通道桥隧工程关键技术前期研究
参与课题关键技术研究工作。参与完成了超大跨桥梁的桥型方案及其结构形式研究、海中深水基础方案研究及高性能新材料研究等工作。对论证桥梁的可行性、推进海峡通道的建设进程提供有力技术支撑。
7
艰险困难山区高速铁路无砟轨道关键技术研究——高速铁路大跨度钢桥无砟轨道关键技术研究
负责课题技术策划及理论研究及计算分析工作。参与完成了车桥耦合振动分析，确定变形对行车性能的影响研究；温度引起的不均匀变形对轨道结构受力的分析研究等工作。研究得到了钢桥面无砟轨道成套完整计算理论。
8
一种全焊接箱桁组合节段建造方法
作为第二发明人发明一种全焊接箱桁组合节段建造方法，将主梁设计成全焊接箱桁组合节段，吊装单元少、提高主梁耐久性，减少后期养护量，提高作业效率，外形美观、耐久性好，已成功应用于沪通铁路长江公铁两用大桥。
9
有泄压装置的粘滞阻尼器
作为第二发明人发明一种设有泄压装置的粘滞阻尼器，本发明成本低，兼备锁定装置的功能和粘滞阻尼器的功能，且能自主在这两种功能之间切换。
10
一种协作体系桥斜拉吊索重叠区索力分配比例的确定方法
作为第三发明人提出一种协作体系桥斜拉吊索重叠区索力分配比例的确定方法，能够快速确定重叠区内与刚度协调匹配的吊索和斜拉索的索力分配比例。
08.所获奖项
序号
奖项
本人作用及主要贡献
1
“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”获国家科学技术进步一等奖
参与三索面三主桁斜拉桥的设计工作，为首次采用此结构形式作出了贡献。参与科研课题的研究与实施，提出钢－混凝土混合组合结构。对本项目科技创新第1、2点具有创造性贡献。
2
“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”获国家科学技术进步二等奖
参与了多座大跨缆索承重桥梁风振控制措施设计，将桁架梁颤振控制技术、箱梁涡振控制技术等应用到实际桥梁工程。
3
“大跨度铁路桥梁钢成套技术开发及应用”获国家科学技术进步二等奖
项目总体策划，组织协调各单位、人员分工，对主要科技创新点1、4有重大贡献。组织研究了“耐候性能的新型桥梁用钢研发”等多个课题，并成功应用于大桥建造中。
4
“复杂环境下大型桥梁结构隔震减振协同控制关键技术与应用”获湖北省科学技术进步一等奖
提出了减震支座、金属限位耗能装置与桥梁结构多级设防组合减隔震体系，建立起铁路桥梁多防线协同减震的设计方法，建立了强震区铁路桥梁合理减隔震体系设计参数，成果应用于渝昆高铁、中老铁路等高烈度区铁路桥梁。
5
“上海东海大桥超大型跨海桥梁设计综合关键技术研究”获上海市科学技术进步一等奖
作为技术负责人、东海大桥主通航孔桥总设计师，负责技术路线制定及技术决策，组织项目实施，对主要科技创新点2-4有重大贡献。参与研究了 “外海桥梁建设大型预制构件陆上预制，海上整体吊装的研究”等多个课题。
6
“高速铁路大跨度钢桁双主拱桥建造技术”获中国铁道学会科学技术特等奖
参与了南京大胜关长江大桥大桥的前期研究、施工方案设计及监控计算，为大桥的顺利安装和精确合龙做了大量的工作。项目取得多项创新成果，并成功应用于大桥的建造中。
7
“洋山深水港区一期工程东海大桥工程”获中国建筑工程鲁班奖-国家优质工程
在大桥设计、施工、管理，以及技术规范和建桥理论方面起到了指导、研究、决策的作用。提出了大型箱梁整体预制、整体运输、整体吊装的一体化设计、施工的新理念；首次提出并采用了“钢—混凝土箱型结合梁”断面形式。
8
“新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程”获美国桥梁大会的乔治·理查德森奖和中国建筑工程鲁班奖-国家优质工程
参与了该桥方案研究比选，为斜拉桥首次采用三片主桁、三索面的结构形式作出了贡献；参与大桥设计方案的制定和实施；提出钢－混凝土混合组合结构，解决了超大跨度公铁两用桥梁中跨加载时的边墩负反力问题。
9
“马鞍山长江公路大桥工程”获中国建筑工程鲁班奖-国家优质工程
负责项目的总体管理工作，负责项目总体设计思路与统筹安排，创造性提出并实施了适应河势的三塔悬索桥的创新桥式、三塔悬索桥非漂移结构体系、钢-混凝土叠合中塔结构、根式桩基础等一系列新技术与新结构。
10
“武汉鹦鹉洲长江大桥正桥工程”获中国建筑工程鲁班奖-国家优质工程
参与该桥方案研究比选和大桥设计方案的制 定和实施，针对三塔四跨悬索桥的设计起到 重要作用；提出钢-混凝土结合梁作为大跨悬索桥加劲梁，提高了钢板主梁结构的抗风性能，较好地解决了大跨悬索桥桥面铺装技术难题。
组委会温馨提示
本次评选活动已经进入公示宣传阶段。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可向联系组委会秘书处求证。
“2023-2024年度十大桥梁人物”
评选活动组委会秘书处
联系人：
陈亮如 13825639233（同微信）
韩 扬 13164240753（同微信）
郭海龙 13051886728（同微信）
联系人：李天颖
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
联系电话：13552183635
稿件投递
联系人：裴小吟
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联系人：黎伯阳
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