入伏以来，全国多地持续高温，很多劳动者在酷热天气中依然坚守岗位。在广铁集团长沙车辆段长沙西动车运用所里，有一群被称为“动车医生”的动车组机械师，正对动车组进行细致检修和维护，确保暑运期间列车运行安全。

7月24日凌晨，白日积聚的暑气仍久久未散去。检二班地勤机械师漆泽宇正背着沉甸甸的工具包，在车厢内仔细探查，使用摄像电筒仔细查看关键部件，小到座椅脚踏板、遮阳帘，大到电茶炉、座便器......近20种旅客服务设施都需要“动车医生”们检查维护。每发现、处理完一起故障，他都要在故障记录单上进行记录并签名。

“暑运坐车的旅客多，动车组卫生系统的故障率也高了不少，现在每天晚上差不多要处理十几起故障。”漆泽宇说。

漆泽宇是一名“95后”青工，却俨然一副老师傅模样，他擦了把汗后戴上手套，熟练地将卫生间内的座便器拆开，找到故障点后将污水排空，开始更换故障部件，不到15分钟故障处理完毕。从卫生间出来后，漆泽宇灰黑色的工作服早已湿透，紧贴在身上。

“漆泽宇，你先去作业检四道二列位的3027车组，这个车6点就要出库，没多少时间了。”接到工长的指令后，漆泽宇收拾好工具包一路小跑，赶往检四道。动车组在夜晚入库检修后，凌晨就要出库准备上线，与时间赛跑是“动车医生”们的工作常态。

“3052车组准备入库，接车人员做好准备。”“收到，接车人员已就位。”天刚蒙蒙亮，夜间整修完毕的动车组均已准点出库，白班的动车组机械师接管了检修库。

专项修组机械师祝宇和搭档李锦欢分别位于3052车组两侧，开始进行地面检修作业。只见祝宇弯着腰，用手电仔细检查车底转向架每一处部件，对闸片、扫石器等配件限度进行测量，确认各部位安装牢固、状态正常。不一会儿，细密的汗珠便布满他的额头，通红的脸颊好似被火烧过一般，汗水顺着他的发际流淌而下。

在暑运高峰客流和三伏天高温天气的双重考验下，动车组各零部件会加剧损耗，这时，就需要“动车医生”们利用入库检修时机，及时发现并消除那些安全隐患，确保动车组零故障上线。

“超温、过载，夏天会出现这些问题的几率大大增加，蓄电池、牵引变压器、牵引变流器这些都是‘发热大户’，除此之外，我们还要对走行部件、车内服务设施认真检修。”专项修班组长李胜介绍道。

待祝宇和李锦欢检修完3052车组后，火红的太阳已经高悬在天空，等待他们的还有一整天的“热辣滚烫”。

潇湘晨报记者黎棠 实习生王怡笑

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