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2022年,武汉市交通局在回复人大代表的询问时,说天阳大道将和绕城高速互通,且改造为一条快速马路,原文截取如下:

市自然资源和规划局正联合市发改委等部门组织开展《武汉天河空铁枢纽功能区城市设计》编制工作,该设计拟新建绕城高速天阳路互通,并实施天阳路快速化改造工程,为构建高铁站北部快速通道,快速衔接主城、汉口北、横店及天河空铁枢纽,提升临空经济区交通可达性 黄陂区交通运输局拟在绕城高速与临空经济区天阳路交叉处新增单喇叭互通(含收费站),总投资约2.5亿元,目前该方案已纳入黄陂区综合交通运输发展“十四五”规划编制。

2023年9月,在再度回复代表的提案时,市交通运输局说天阳大道和绕城高速增加互通的方案,符合黄陂区规划和生态农田保护政策,可以修建

目前黄陂区正在开展互通方案研究,可在研究过程中,统筹考虑高速公路运营安全和互通设置的建设条件,加强与项目投资主体省交投集团对接协商,完善互通设计方案及施工期间保通方案,按照项目建设基本程序及行业主管部门要求办理相关手续,交通运输局将按照职能积极配合做好相关协调工作。

从回复来看:

  1. 天河枢纽及其周边的规划,由武汉市自然资源及规划局编制,说明武汉临空确实是武汉市在主导,这当然是个好事情,武汉市的规划,比起黄陂,明显格局更大,比哦啊准更高

  2. 在临空区批准之前,天阳大道和绕城高速计划增加的互通,暂时还是黄陂投资建设,2.5个亿,在如今的环境下,估计拿出来不容易,此项目何时开工目前网上还没有相关消息

下面,就让我们结合卫星图像,来看看天阳大道如何和武汉绕城高速互通吧

下图中,虚线为武汉市为天河高铁站规划的两条新建道路,天阳大道越过绕城高速后,和规划中从横天公路过来的马路相交进出天河高铁站

目前,天阳大道西侧到临空西街就没了,距离武汉绕城高速还有400多米,卫星地图上测量了一下,天阳大道往西延长接到天河高铁站的马路其实长度只有1公里左右,如果武汉市投资建设的话,2年左右肯定可以完成

但如果要实力一般的黄陂建的话,那就不知道猴年马月了

下图为放大后的天阳大道和绕城高速之间的卫星图像

黄陂的说法,天阳大道和绕城高速,准备搞成单喇叭式的互通,

天阳大道快速化改造

武汉市交通局的说法,是打算把天阳大道改造为快速路的(简单来说,快速路就是主机动车道全程没有红绿灯,左拐车辆通过匝道,进出车辆利用辅道),但2023年黄陂开始改造以后,完全看不到有任何快速化的意图(每个路口都有红绿灯)

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