近日，沪渝蓉高铁项目传来喜讯，经过连续4小时的浇筑，由中铁十五局承建的沪渝蓉铁路沪通二期上海特大桥跨月罗公路连续梁顺利合龙，这也是沪渝蓉铁路项目在上海市建设管段内首个完成合龙的连续梁，对该项目如期打通架梁通道、稳步推进施工进度具有重要意义。

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由中铁十五局承建的沪渝蓉高铁站前Ⅰ标位于上海市宝山区，正线长度12.47公里。沪渝蓉高铁、沪通Ⅱ期铁路两条铁路同步开始建设施工。其中，沪通Ⅱ期上海特大桥跨月罗公路设计为40+64+40m连续梁，梁宽12.6米，共分9个节段依次浇筑，采用悬臂挂篮施工法。其所跨月罗公路车流量大、安全防护任务重、施工安全要求高，是标段重点工程之一。

为保证此次合龙作业的顺利完成，项目团队多次优化专项施工方案、细化施工安全技术交底，实施精细化管理。在正式合龙前，他们对悬臂端采取配重措施，保证合龙段施工安全及线性控制；同时对支架、模板、钢筋和预埋件等材料进行全面检查，确保万无一失；此外，为加强现场安全管控，项目在该工点安装6个摄像头，对该工点重要区域、重要生产环节进行24小时无死角监控，项目管理人员可随时随地查看施工现场情况，有效消除施工安全隐患，提升施工安全管理水平。

项目负责人说道：“我们通过制定科学合理的施工计划，利用信息化管理手段，统筹人力资源、机械设备、物资材料等关键资源，保障了工程建设的高效有序进行，顺利实现了上海特大桥跨月罗公路连续梁顺利合龙，为后续稳步推进施工进度提供了坚实的保障。”

据悉，沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中“沿江通道”的骨干线路，也是沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，有力提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展。

通讯员：黄玮

编辑：宋鸽

资料：中铁十五局 金罗店