香港商报讯近日，山东港口航运集团有限公司改制为山东远洋海运集团股份有限公司的成立大会暨首次股东会召开。从目前来看，山东港口航运集团有限公司在青岛、烟台、日照、威海均有产业布局，并且在香港拥有子公司渤海国际轮渡（香港）有限公司。值得注意的是，山东港口集团在官网提出，“山东远洋航运集团股份有限公司的成立，是有利于借助资本市场优化产业资源配置，打造具有核心竞争优势的航运企业，推动提升山东省航运服务能级的重要实践。”

从山东港口集团发布的情况介绍看，山东远洋航运集团股份有限公司已经组建了第一届董事会、第一届监事会。同时召开了第一届董事会第一次会议、第一届监事会第一次会议，聘任股份公司高级管理人员。

该公司将立足于山东港口一体化改革发展的崭新平台，整合省内港口航运资源，实现融合、耦合发展，打造以集装箱、干散货和客箱运输为主的综合性航运企业。

目前，山东另外一家省属企业山东海洋集团有限公司所属的山东海运股份有限公司，截至2023年3月末自有及租入船舶104艘（含在建），总运力达到1332.46万载重吨。从远洋运输物流板块具体分析看，截至2023年3月末，山东海洋集团已投入运营的自有船舶共有38艘，运力合计345.77万载重吨；已投入运营的租入船舶51艘，运力合计875.40万载重吨；在建船舶15艘，运力合计111.29万载重吨，是中国最专业的干散货运输船队之一。2023年1-3月，山东海运股份有限公司实现营业收入11.61亿元，净利润1.48亿元。

根据上海航运交易所往期数据，与去年同期相比，目前海运市场行情仍处于高位。第三方研究机构克拉克森关于今年下半年航运市场展望报告亦称，今年至今全球海运贸易量增长3%，主要商品海运贸易均保持增长。下半年，在全球经济走势不确定性进一步提高、地缘政治风险增加，供应链稳定性下降以及船队供给整体低增速背景下，航运细分市场仍可能出现“分化”表现，运费波动性上升。