近几年，新能源车自燃频见报端，容易引发不少消费者质疑：难道电动车真的容易自燃吗？
但实际上，美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ，根据政府官方数据进行综合分析后，得到了一个惊人的统计结果：在美国，混动起火率是电动车的140倍。
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其实在社交平台，也会看到大量混动车型发生火灾的信息。曾有新闻报道，某品牌增程车疑因增程器高温起火导致自燃事故，车辆严重损毁。
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事实上，类似这样涉及安全的投诉，在车质网上不在少数。
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究其原因，增程器在低车速时会大功率发电，这时车速低、风速低，前舱温度高，容易引发自燃。
为应对车辆起火自燃的风险，特斯拉的电芯，具备优异散热性和高结构强度，且每个电芯均设有隔离保护措施；同时，特斯拉自研的先进温控系统和故障诊断系统，能实时监测调节电池温度与状态，发现异常及时报警处理。
根据特斯拉《车辆起火事故数据》显示，特斯拉车辆每行驶2.1亿公里(21,000万公里)才有1起起火事故相关风险。
值得注意的是，特斯拉统计的起火数据还包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故。也就是说，特斯拉车辆发生起火事故的可能性，远比报告中显示的数据还要低！
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“是时候告别混动车了，那只是个过渡技术。”马斯克说道。
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