继糖150和TA150之后，天鹰又带来了2024年新品TT150Pro版，这一版本在原有价格的基础上，并做了多项升级和优化，属于升级不涨价。
TT150是天鹰在去年二月份推出的一款跨界ADV踏板车，该车当时有两个版本，分别是铝轮版和网轮版，售价为13980元到14980元。今天新上市的TT150Pro版为铝轮版的优化升级款，售价13980元。
从整体造型和细节表现来看，天鹰TT150Pro版和2023款并无太大区别，所强调的还是跨界风格，硬核外形，不过新款将采用全新的版花和配色，使得外观看起来会更加新颖。
但它的内在表现将发生翻天覆地的变化。首先该车型将换装由隆鑫动力提供的单缸水冷四气门特调版发动机，该引擎除了自动启停和脉冲点火，还将采用台湾弘正离合器，并配套有博世电喷系统。
其中最大功率11.6KW，最大扭矩14.7N·m，会让动力输出和传动效率更加理想。并且随着此引擎的应用意味着天鹰的150系列踏板车已经顺利过渡到了四气门时代。
除了动力总成的升级，天鹰TT150Pro版还将进一步丰富基础配置，该版本将装配全新升级后的7寸TFT投屏仪表、第三代T-BOX、胎压监测、机械加无钥匙启动系统、4透镜大灯、背光把手开关、可升降前风挡、行车记录仪、后气囊减震器、前后碟刹、双通道ABS、TCS、正新龟背胎等。
至于车身方面，新旧两个版本就没有什么太大的区别了，因为它是基于铝轮版而来的升级版，所以并没有标配车条轮毂，整体构造和核心数据也会高度一致。
这一系列的车型整体结构会比较紧凑，采用的是龙骨框架，并配套了前14后13寸的轮毂，其中车长1960mm，座椅高度780mm，轴距1330mm，油箱容积12L。
就车身构造和数据而言，天鹰TT150Pro版和目前市面上的大多数同类车型并没有太大不同，它所谓的ADV跨界更多就是一种风格和元素。
但是该车相较于自家的TX150还是会有更多的可玩性，毕竟它的通过能力和轮胎的抓地力都有了提升，所以偶尔跑跑烂路也是可行的，并且也会更容易适用于日常代步和周边溜达的双重用途。
这也是天鹰在已经有TX150的前提下还推出TT150的根本原因。
至此天鹰的150踏板车已经形成了不同风格和定位的系列矩阵产品，既有了运动踏板车，也有了复古车型，还有了多用途ADV，而这一系列车型都具备了一个共性价格不高，配置丰富，性能不错。
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