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继糖150和TA150之后,天鹰又带来了2024年新品TT150Pro版,这一版本在原有价格的基础上,并做了多项升级和优化,属于升级不涨价。
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TT150是天鹰在去年二月份推出的一款跨界ADV踏板车,该车当时有两个版本,分别是铝轮版和网轮版,售价为13980元到14980元。今天新上市的TT150Pro版为铝轮版的优化升级款,售价13980元。
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从整体造型和细节表现来看,天鹰TT150Pro版和2023款并无太大区别,所强调的还是跨界风格,硬核外形,不过新款将采用全新的版花和配色,使得外观看起来会更加新颖。
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但它的内在表现将发生翻天覆地的变化。首先该车型将换装由隆鑫动力提供的单缸水冷四气门特调版发动机,该引擎除了自动启停和脉冲点火,还将采用台湾弘正离合器,并配套有博世电喷系统。
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其中最大功率11.6KW,最大扭矩14.7N·m,会让动力输出和传动效率更加理想。并且随着此引擎的应用意味着天鹰的150系列踏板车已经顺利过渡到了四气门时代。
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除了动力总成的升级,天鹰TT150Pro版还将进一步丰富基础配置,该版本将装配全新升级后的7寸TFT投屏仪表、第三代T-BOX、胎压监测、机械加无钥匙启动系统、4透镜大灯、背光把手开关、可升降前风挡、行车记录仪、后气囊减震器、前后碟刹、双通道ABS、TCS、正新龟背胎等。
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至于车身方面,新旧两个版本就没有什么太大的区别了,因为它是基于铝轮版而来的升级版,所以并没有标配车条轮毂,整体构造和核心数据也会高度一致。
这一系列的车型整体结构会比较紧凑,采用的是龙骨框架,并配套了前14后13寸的轮毂,其中车长1960mm,座椅高度780mm,轴距1330mm,油箱容积12L。
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就车身构造和数据而言,天鹰TT150Pro版和目前市面上的大多数同类车型并没有太大不同,它所谓的ADV跨界更多就是一种风格和元素。
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但是该车相较于自家的TX150还是会有更多的可玩性,毕竟它的通过能力和轮胎的抓地力都有了提升,所以偶尔跑跑烂路也是可行的,并且也会更容易适用于日常代步和周边溜达的双重用途。
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这也是天鹰在已经有TX150的前提下还推出TT150的根本原因。
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至此天鹰的150踏板车已经形成了不同风格和定位的系列矩阵产品,既有了运动踏板车,也有了复古车型,还有了多用途ADV,而这一系列车型都具备了一个共性价格不高,配置丰富,性能不错。
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