一亿像素的航空魅力富士GFX100II与GF500mm F5.6记录英国航展|像素|富士|晴天|焦距|相机|英国航展|速度|镜头

近日英国举办了RIAT2024以及范堡罗2024航空展，在这次航空盛宴上，笔者带了富士GFX100II中画幅相机以及GF500mm F5.6、GF1.4X增倍镜以及GF100-200mm F5.6镜头，在英国拍摄了多日航空表演。今天为大家分享下这次我们拍摄的体验。

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：800 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mm F5.6+GF1.4x 焦距：700mm ISO：400 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mm F5.6+GF1.4x 焦距：700mm ISO：1000 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s后期裁切

镜头：GF500mmF5.6焦距：500mm ISO：1000 光圈：f/5.6 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6 焦距：500mmISO：500 光圈：f/5.6 快门速度：1/4000s

镜头：GF100-200mmF5.6 焦距：200mmISO：80 光圈：f/6.4 快门速度：1/200s

镜头：GF500mmF5.6 焦距：500mmISO：400 光圈：f/5.6 快门速度：1/1600s

过去我们拍摄航空内容，一般会使用全画幅相机+长焦镜头，因为再过去，中画幅相机更多是用于记录静态影像。但是从GFX100II开始，富士中画幅系统也拥有了优秀的对焦以及出色的连拍表现，足够应对拍摄飞行表演的速度要求。

在过去几次航空活动中，我也尝试使用过GFX100II配合GF250mm镜头以及GF1.4X增倍镜进行过一些拍摄。但是对于航空表演，我们总是希望获得更长的焦距，特别拍摄单机表演，我们至少需要使用到500mm以上的焦距。所以再过去几次使用GFX100II拍摄时，我会转接一些第三方的超长焦镜头来获得更长的焦距。但是转接使用，总会有一些不便和问题；一方面能覆盖中画幅像场的长焦镜头往往尺寸都比较大，因此整体重量过大，不适合长时间手持，拍摄过顶画面更是困难；另一方面，转接时对焦的稳定性是明显不如原厂镜头的，因此拍摄成功率并不算高。

所以再本次拍摄中，我最满意的就是这枚GF500mm F5.6镜头，他本身拥有500mm的焦距，在中画幅机身上等效为400mm，相比于以往镜头更长，更适合拍摄单机。而且这枚镜头搭配1.4x增倍镜的效果非常理想，搭配增倍镜对焦速度几乎没有任何损失，而且等于中画幅下560mm的超长焦距，如果配合裁切，比如裁切到全画幅视角，就拥有了700mm的视角。

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：3200 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：1000 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：640 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：1250 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

除了长之外，这次拍摄时，我认为这套系统还有以下优点：

1、远距离合焦精准度高：拍摄远距离表演时，可以更好地对画面进行裁切，裁切后不会有对焦不准或模糊的问题。
2、镜头重量轻、指向性好：机身+镜头+增倍镜总重量在3kg以内，可以保持长时间手持跟随状态，保证不会错过任何表演画面。
3、高感下宽容度优秀：拍摄逆光画面，提亮阴影和暗部区域，配合后期处理可以实现更好的暗部细节。
4、连拍稳定性好：使用CFE-B型卡，可以实现一亿像素下，长时间的RAW格式连拍，而且拍摄后并不需要缓存时间，可以随时进行拍摄；即便使用高速SD卡，也能实现RAW格式高速连拍。
5、阴天拍摄效果理想：在阴天拍摄时，不论对焦可靠度、色彩还原准确性，还是本身的高感噪点控制，相比于全画幅相机都更加理想。

镜头：GF500mmF5.6 焦距：500mmISO：400 光圈：f/5.6 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：1600 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

镜头：GF500mmF5.6 焦距：500mm ISO：640 光圈：f/5.6 快门速度：1/4000s

对于航空拍摄，富士GFX100II的AI识别类型具有飞机识别，能够在远距离下精准锁定飞机。而且在拍摄表演队飞行时，如果有拉烟等项目，并不会受到烟雾的干扰，依然能够保持对飞机的锁定。

在飞机识别上，富士GFX100II大部分时候都能较好锁定飞机驾驶座舱，这样可以更好保证我们焦点集中预计机头部位。在出现尾焰之类高光主体时，对原有座舱的锁定也不会轻易发生变化。

在连拍方面，这台相机最大优势就是可以实现长时间的RAW+JPG格式连续拍摄，并且可以达到一亿像素下8fps的连拍速度，能够更好记录诸如双机或多机对冲、空气激波带来的水汽画面。

镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：640 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

比较有意思的是，大家可能认为使用中画幅相机连拍一定要用CFE-B卡。的确，使用CFE卡时，连拍几乎是无卡顿，而且不需要缓存时间的。但是毕竟CFE-B卡价格不菲，在某天拍摄时，我的CFE卡容量告急，我也使用了一张高速SD卡进行拍摄。使用SD卡时，GFX100II依然也能实现较长时间的RAW连拍续航，只不过这时拍完照片，需要将机身缓存写入SD卡，因此拍完立刻回放并不会太流畅，但是对于拍摄，并不会有任何困扰。

对于拍摄，我发现GFX100II配合GF长焦镜头，可以很轻松实现摇拍，而且由于整体重量不高，所以摇拍稳定性非常好。并且在拍摄时战斗机起降时，即便使用1/160s左右的快门速度，拍摄时几乎每组摇拍拍摄都有很好的成功率。

使用GFX100II+ GF100-200mm F5.6摇拍的战斗机起飞画面
镜头：GF100-200mmF5.6 焦距：200mm ISO：80 光圈：f/8.0 快门速度：1/160s

放大看，1/160s下摇拍的清晰度也非常好

镜头：GF100-200mmF5.6 焦距：193mm ISO：100 光圈：f/5.6 快门速度：1/200s

镜头：GF500mmF5.6 焦距：500mm ISO：80 光圈：f/8.0 快门速度：1/200s

除了拍摄性能之外，GFX100II最大的优势莫过于画质表现了。一亿像素可以带来前所未有的强大解析力，特别是配合GF500mm F5.6镜头，带来了强大的细节表现力。如果我们放大照片，能够看到飞机的细节是非常丰富的。拍摄飞机我们更喜欢去观察座舱、飞机铭文、铆钉螺丝，这些细节部分。使用GFX100II我们能够看到飞机的各部分细节都展现的淋漓尽致。

一亿像素拍摄的照片
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x 焦距：700mmISO：1600 光圈：f/8.0 快门速度：1/4000s

放大看细节，飞机座舱、机身铭文、螺丝铆钉都非常清晰

另外一亿像素也带来了巨大的后期裁切构图空间。很多时候飞行表演的位置可能会远离观众区域，所以我们对于长焦的需求是无止境的。当长焦焦距到达瓶颈时，谁的相机像素高，谁就能在后期保留更高的像素，获得更大幅面，更清晰的影像。因为这次英国拍摄的航展，很多都是战斗机表演，飞机做动作时的距离是非常远的。在拍摄一些关键动作时，我们即便使用了GF500mm镜头+1.4x增倍，依然是不够的，因此很多照片我们只保留了原画面中很小的一部分，这时我们剩下的像素，依然会超过2400万像素，依然有着非常好的细节保留。