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海淀南路12号项目基本情况:

海淀南路12号只有一栋楼,楼高23层,一二层为商业,住宅部分分为东塔和西塔。东塔每层九户,西塔每层八户。2024年年底,毛坯交房。

由于是苏州站一体化棚户区改造项目,楼栋电梯直达地下三层地铁入口。

价格有待北京住建委批准,预计价格在13万左右,朝向不同价格不同。

1、“苏州街站一体化棚户区改造项目”是怎么来的?

:项目定义:

为改善居民居住条件,同时满足地铁建设需求、推动地铁顺利建设,海淀区结合棚户区改造政策,创新工作方法,将棚户区改造和地铁项目共同配合进行,海淀区首个一体化棚户区改造项目——“苏州街站一体化棚户区改造项目”应运而生,该项目也被列为了北京市重点建设项目。

:项目起因:

地块部分面积的主体为北京飞达电子,是市属国有企业——北京电子控股旗下的子公司。地块门牌号是海淀南路12号院,因飞达电子的职工宿舍始建于1970年代,1976年地震后进行了加固改造,仍被认定为危房。因此在2006年飞达申请了危改加房改,并获得原则同意。

:16号线和10号线的换乘站

地铁的快速建设,这里成为了地铁16号线和10号线的换乘枢纽,成为了这个项目的转折点——按“一体化”重新立项。

:何为叫“一体化”?

“一体化”在这个项目中,有两层含义。

第一是指两个单位宿舍安置的一体化。为了修建地铁站出口的设施,还需要拆除原先的三建职工宿舍,即倒座庙7号楼,约2400平米的占地。2011年,海淀区重大办和规划部门,要求对把三建的职工宿舍用地和飞达的棚改用地捆绑在一起,实施一体化设计、开发。除飞达电子自身需要安置以外,将三建的拆迁户要合并进入苏州街项目中。

第二是指和地铁上盖开发高度一体化。2012年4月,海淀区召开了一次关于规划的专题会议,在会上提出,该项目列入16号线地铁站点预留一体化接口的要求。也就是说,楼体和地下的地铁设施高度地结合,完全一体。因此,在2013年申请立项时,一度由飞达电子和北京城投地下空间公司合作申报立项。地下部分由专业的地铁工程公司进行施工,基坑深度达30米。

:北京住建委批复

2015年3月,北京市住建委发布了《关于明确我市棚户区改造土地供应规划调整和房屋销售等政策加快推进棚户区改造的意见》(京建文【2015】34号)、2015年4月,海淀区也明确了本项目应采取“一次性招标”的方式进行棚改,也就是说锁定了项目开发的利润率(15%),额外的收益部分要上交。

可见海淀南路12号现在对外销售的部分,实际上是苏州街战城一体化棚户区改造项目的资金平衡项目。

不同的是,一般的土地拆迁和棚户区改造,回迁安置部分和资金平衡项目是分开立项的,比如海淀的四季青板块和朱房板块。

但是这个项目相对较小,情况比较复杂,合并立项,一起建设,也是灵活机动解决实际问题。

:北京发改委批复

:2021年,北京市发改委专项批复:

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