在新能源汽车市场中,比亚迪汽车的影响力不用多说,凭借创新的技术、较强的性价比在汽车市场中立足,比亚迪旗下的很多车型都能轻松取得月销上万辆的好成绩。但是,不是所有的比亚迪车型都取得了成功,有一款比亚迪打造的豪华SUV销量表现就很一般,那就是 腾势N7 ( 参数 丨 图片 )。
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根据第三方网站公布的销量数据来看,腾势N7目前的单月销量在三位数,3月纯电动车型销量排行榜单中只能排名第144名,这足以证明腾势N7目前在汽车市场中处于边缘地位。为了改变腾势N7在汽车市场中“卖不动”的困局,比亚迪在4月1日为腾势N7自降身价,全新上市的新款腾势N7指导价为23.98万-32.98万,而此前腾势N7的售价区间为指导价为30.18万-37.98万。换句话说,新款腾势N7直降6万多,在价格方面给到了诚意。
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新款腾势N7的外观设计有了明显调整,呈现出的视觉效果更为简练。在车头,新款车型不再配备标志性十足的“龙须”灯组,下方的雾灯区域也有了调整,集成了黑水晶激光雷达面板。和老款车型比起来,新车的车头简洁实用,犀利感却有所减弱。
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车身侧面,新款腾势N7的变化就比较小了,整车造型更接近轿跑SUV,有较为明显的低趴运动感,再搭配上扬+内凹的侧裙线和腰线,整车的动感程度比较高。新车的轮毂采用六辐式设计,每根辐条都较为纤细,中间位置的车标和劳斯莱斯车型一样,能在行驶时做到车标不动。在车尾,新车配备贯穿式灯组,下方能看到大尺寸的纵向导流槽。
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接着来看尺寸,新款腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm。这个尺寸保障了座舱内有较为宽裕的乘坐空间,同时车内座椅采用NAPPA真皮材质,还提供前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩,能够有效提升乘坐体验。车内的储物空间多达25处,并具备前备箱和后备箱。其中前备箱能够容纳一个20寸登机行李箱,后备箱容积为480L,足以应对全家出行。
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座舱内部的设计变化很小,这也符合我们对中期改款车型的印象。中控台上的屏幕组合为到10.25英寸液晶仪表盘+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏,车内还有50英寸的AR-HUD功能,能够在视线前方投射出各种行车信息,增加出行便利性和安全性。车内还提供128色氛围灯、帝瓦雷音响、50W手机无线充电、负离子发生器、车载香氛等功能,配置表现达到豪车水平。
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动力方面,新款腾势N7的动力形式有单电机后驱和双电机四驱两种,并配备CTB技术+刀片电池。新款腾势N7也具备双枪快充、云辇-A等亮点配置,这是腾势N7上市以来就比较受用户关注的功能。其中双枪充电的优势是让用户能用两个普通快充电枪来快速充电,能够实现15分钟补充350km的纯电续航里程。云辇-A空悬则能提升车辆的操控性能、通过性能,让整车离地间隙可以在120mm-200mm之间灵活调整。
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总的来说,腾势N7目前在汽车市场中的销量表现并不出色,比亚迪需要对腾势N7的产品定位、营销策略进行调整。也正因此,腾势N7如今直降7万,从售价方面给到了诚意,以此提升产品在市场中的竞争力。那么,大家觉得不足24万起的腾势N7表现如何,你们会考虑这款车型吗?
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