新能源汽车市场，真的是一块肥肉，不管是合资车企还是国产品牌，都在抢夺这一市场，不过目前为止，国内比亚迪一家独大，国外特斯拉一家独大，这是没有任何争议的；国产品牌中最有可能追赶比亚迪的，大概率是从吉利、五菱、长安、奇瑞四大车企中出现，他们是可以造纯电，也可以造插混、增程等多种类型新能源汽车的企业。
蔚来、小鹏、理想、小米等新势力，缺少深厚底蕴，不在考虑之中。
四大车企之中，吉利的新能源一直都是势头很猛，新能源车型中不但有帝豪，还有银河系列、极氪品牌、领克品牌，虽然在比亚迪的光环之下，不过因为价格的优势，外形和配置方面的多选择性，银河L6/L7，领克09等车型也销售不错。
吉利背后有沃尔沃的技术及研发跟着，未来新能源会有一席之地。
作为理工男的奇瑞，一直都是埋头研发技术，发动机很强，整车的安全性也很强，不过新能源方面还有待考量，自主研发的新能源风云系列、捷途系列。
风云A8和A8 Pro混动车型，不过价格和低配置让大家吐槽，奇瑞有点向之前的合资车靠拢一样，好像是对消费市场了解不足，所以风云系列的反响和销量也不是很好。
反观，比亚迪的秦L一出世，马上就炸场了，这两者之间的差距一下就看出来了。
长安的新能源，包括深蓝系列和启源系列，另外长安自己的uni系列，不过长安的燃油车销量确实不错，新能源中只有启源勉强，其他的卖的都不怎么好，长安的车外观设计的都很漂亮，不过现在老百姓买车，越来越需求性价比了，不是外表漂亮配置高，就可以的了，续航里程、安全性，可操控性，价格、品牌等综合考量。
长安在自主研发，及各方的对比下，也不占太大的优势，想要追赶比亚迪，还要更加努力。
五菱一直都是造神车的车企，在新能源领域，小型车中一台五菱宏光mini就大杀四方，在这个领域，几乎没有对手，而五菱也没有就这样收手，所以星光的问世，也再次的宣告五菱要以低价高配的模式，抢占市场。
7.98-10.98，五菱星光用这个价格，告诉大家，它的性价比绝对是同领域最高的，没错，比过就知道了，它确实配置高，价格也足够低，不过品牌力和后续相对来说，比其它的几家车企要差上一些。
个人观点，比亚迪之后，吉利是大有希望可以争夺一下老二位置的，想要追赶是有困难的，不过并不是没有希望，不过之前去过多家吉利的4S店，工作人员服务确实很差，跟比亚迪有一拼，但是人家销量好啊！
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