新能源汽车市场,真的是一块肥肉,不管是合资车企还是国产品牌,都在抢夺这一市场,不过目前为止,国内比亚迪一家独大,国外特斯拉一家独大,这是没有任何争议的;国产品牌中最有可能追赶比亚迪的,大概率是从吉利、五菱、长安、奇瑞四大车企中出现,他们是可以造纯电,也可以造插混、增程等多种类型新能源汽车的企业。
蔚来、小鹏、理想、小米等新势力,缺少深厚底蕴,不在考虑之中。
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四大车企之中,吉利的新能源一直都是势头很猛,新能源车型中不但有帝豪,还有银河系列、极氪品牌、领克品牌,虽然在比亚迪的光环之下,不过因为价格的优势,外形和配置方面的多选择性,银河L6/L7,领克09等车型也销售不错。
吉利背后有沃尔沃的技术及研发跟着,未来新能源会有一席之地。
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作为理工男的奇瑞,一直都是埋头研发技术,发动机很强,整车的安全性也很强,不过新能源方面还有待考量,自主研发的新能源风云系列、捷途系列。
风云A8和A8 Pro混动车型,不过价格和低配置让大家吐槽,奇瑞有点向之前的合资车靠拢一样,好像是对消费市场了解不足,所以风云系列的反响和销量也不是很好。
反观,比亚迪的秦L一出世,马上就炸场了,这两者之间的差距一下就看出来了。
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长安的新能源,包括深蓝系列和启源系列,另外长安自己的uni系列,不过长安的燃油车销量确实不错,新能源中只有启源勉强,其他的卖的都不怎么好,长安的车外观设计的都很漂亮,不过现在老百姓买车,越来越需求性价比了,不是外表漂亮配置高,就可以的了,续航里程、安全性,可操控性,价格、品牌等综合考量。
长安在自主研发,及各方的对比下,也不占太大的优势,想要追赶比亚迪,还要更加努力。
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五菱一直都是造神车的车企,在新能源领域,小型车中一台五菱宏光mini就大杀四方,在这个领域,几乎没有对手,而五菱也没有就这样收手,所以星光的问世,也再次的宣告五菱要以低价高配的模式,抢占市场。
7.98-10.98,五菱星光用这个价格,告诉大家,它的性价比绝对是同领域最高的,没错,比过就知道了,它确实配置高,价格也足够低,不过品牌力和后续相对来说,比其它的几家车企要差上一些。
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个人观点,比亚迪之后,吉利是大有希望可以争夺一下老二位置的,想要追赶是有困难的,不过并不是没有希望,不过之前去过多家吉利的4S店,工作人员服务确实很差,跟比亚迪有一拼,但是人家销量好啊!
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