一些车企不打价格战，还要开始回收用户权益了？

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卖火了的零跑，要回收权益了？

近日，据机构数据统计，7月上旬，零跑累计交付量成功突破40万台大关。7月第二周，零跑周销量强势回归新势力品牌销量排行榜前三，紧随理想汽车与问界汽车之后，成功超越蔚来与极氪。

而回看6月份，零跑汽车单月交付量首次突破2万台大关达到20116台，首次迈入“两万俱乐部”，创历史新高，同比增长 52.3%，上半年累计交付达到86696台，表现出了较强的用户认可度。

也正是在销量逐步走高的情况下，有网传“零跑汽车致车主们的一封信”称，“汽车价格战的滚滚热浪中，零跑汽车也成为了备受瞩目的参与者，零跑也拟于8月1日起，作出重大战略调整，收回部分车型权益。

文中还表示，这一决策并非跟风之举，而是经过深思熟虑的战略布局。在价格战的激烈竞争下，零跑汽车始终在寻求平衡，既要满足消费者对于性价比的期待又要确保企业的可持续发展和产品的品质保障。

而零跑汽车则表示：“此图来源不明，我们正在查证。”

事实上，除零跑汽车之外，不少电车品牌都调整了购车权益。沃尔沃、本田等品牌也将终端优惠力度进行了回收。

中国汽车流通协会方面表示，7月是车市传统淡季，随着价格战调整，多家车企优惠力度收缩，消费者的购买意愿下降，观望情绪可能会加重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也预测，2024年全国乘用车市场价格战将逐步降温，市场回归促销战。