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(图片来源:摄图网)
电动汽车的加速性能通常比传统燃油汽车更出色。由于电动汽车采用电动驱动系统,可以实现瞬间的高扭矩输出,从而在起步和加速过程中表现更加迅猛。许多电动汽车在0-60英里/小时的加速测试中可以实现非常出色的成绩,甚至可以超过一些高性能的传统汽车。这种出色的加速性能使得电动汽车在城市道路上具有更快的反应速度和更灵活的行驶体验,也为驾驶者带来了更多的乐趣。
近日,一辆特斯拉Model S Plaid在一场四分之一英里(约0.4公里)加速赛中,以惊人的8.56秒成绩完成了比赛,同时达到了260.71公里/小时的最高速度,成功刷新了电动汽车的世界纪录。该成绩超越了此前由其他Model S Plaid车型保持的纪录,包括改装版的8.714秒和标准版的8.73秒,更是在电动汽车性能领域树立了新的里程碑。
特斯拉Model S Plaid从静止加速至60英里/小时(约96.56公里/小时)仅需1.88秒,而八分之一英里的加速时间也缩短至5.57秒。这样的数据,对于任何追求极致性能的驾驶者来说,都是极具吸引力的。相较于目前市场上热门的纯电轿跑小米SU7,后者在易车进行的加速测试中,0-400米的加速成绩为11.20秒。
小米SU7作为一款高性能电动汽车,其加速性能同样出色,在易车进行的加速测试中,0-400米的加速成绩为11.20秒,展现了不俗的实力。特别是其0-100km/h加速仅需2.78秒的能力,已经超越了特斯拉Model 3高性能版的3.1秒,不过,与特斯拉Model S Plaid相比,小米SU7在极端加速性能上仍稍显逊色。
小米集团通过投资并购快速增加技术砝码
小米不仅通过投资参股产业链相关环节,还专注于电机、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱等五大汽车核心领域,进行技术攻关,以打造汽车产品的核心竞争力。具体而言,在电机领域,小米与汇川科技、联合汽车电子合作开发的超级电机V6、V6s在转速和功率密度方面超越了保时捷和特斯拉,而小米自主研发的V8s转速达到27200 rpm,实现电机功率密度10.14kw/kg,预计将于2025年投入使用;在电池领域,小米以提升体积化率为重点,自主研发了CTB一体化电池技术和行业首创的电芯倒置技术,提高了电池包的空间利用率达到77.8%;在大压铸领域,小米自主设计了9100吨一体化大压铸设备集群系统,并完成了大压铸全套流程及标准自研,同时自主研发了高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”,成为国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商;在智能驾驶领域,小米全面自主研发智能驾驶技术,通过自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项技术,分别提升了感知和识别技术,目前智能驾驶专属团队规模超过1000人;在智能座舱领域,小米基于小米澎湃OS,构建了人车家全生态闭环。
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2020年特斯拉稳坐全球新能源汽车“一哥”交椅
从新能源汽车品生产企业来看,2020年,特斯拉销售新能源汽车49.95万辆,比排名第二的大众高出一倍,稳坐全球新能源汽车销量榜首。尽管特斯拉Model 3在中国市场的刹车系统受到质疑,但在全球范围内,其销量达到36.52万辆,稳居第一。同时,特斯拉的另一款车型Model Y在2020年销售7.97万辆,排名第四。
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中国新能源汽车市场规模预测
根据Statista的调研分析,按汇率6.9折算约合人民币13139.7亿元;2024年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年,预计中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元,年复合增速为14.34%。
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全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示,我国经过十几年的积累和创新,基本掌握了新能源汽车的关键核心技术,建立了较为完整的产业链和生态体系,已经成为全球新能源汽车技术创新最为活跃的产业中心。
新能源汽车是全球汽车工业的主要发展方向。2023年前11个月,我国新能源汽车产量达到842.6万辆,根据国家政策规划以及近几年市场趋势,前瞻产业研究院预计到2029年我国新能源汽车产量将超过3000万辆。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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