老头不乐

自从中美贸易战打响以来，美国这家伙，还是抓着中国商品的关税不放。

但最近，美国对进口自中国的“低速载人车辆”（即“老头乐”）发起的反倾销和反补贴调查，这就让人摸不着头脑了。美国商务部针对电动三轮车、高尔夫球车等一系列产品，展开了详细的调查。

禁运芯片、限制显卡出口这些操作尚能理解，但为何要对“小小的老头乐”大动干戈呢？此次调查以“美国相关行业受到重大侵害与威胁”为由，由“美国个人交通工具制造商联盟”提出请愿。

但实际情况可能更复杂。美联社和路透社分析称，拜登政府在大选前采取类似特朗普的关税策略，是为了向选民展示自己能硬控中国的能力。在大选压力下，这一揽子的“双反调查”大概率会被推进下去。

“老头乐”在中国被视为“马路杀手”，但在美国市场却大受欢迎。近三年来，通过AliExpress和TEMU等跨境电商平台，越来越多的美国消费者购买中国的电动三轮车、四轮车等产品，推动了北美市场的增长。

一位车评博主Jason在阿里巴巴上购买了国产“常力自由侠”电动车，体验后对其性价比赞不绝口。随着他的试驾视频走红，越来越多的美国网红加入了对“老头乐”的宣传和测评，进一步推动了这类产品在美国的流行。

在美国市场，老头乐以其高性价比和灵活性受到了欢迎。相比高价高油耗的皮卡，几千美元的老头乐无疑是更理想的选择。此外，美国各州对低速载人车辆的包容性较强，简便的上牌上路流程进一步推动了其市场需求。

老头乐的实用性在美国的农场和郊区得到了充分体现。无论是用来载人送货，还是作为代步工具，老头乐都展示了其独特的优势。

尽管美国也能生产类似的电动三轮车，但成本高昂。2022年，纽约推出UPS生产的一款电动三轮车用于快递配送，采购价格高达8万美元。而国产老头乐的售价仅为1200美元，即使加上运费和关税，总成本也远低于美国本土生产的同类产品 。

美国的高成本制造业使其难以与中国的老头乐产品竞争。这也是美国政府采取关税和制裁措施的原因之一。然而，这种政策不仅会给中国制造商带来压力，也会增加美国消费者的成本。