歼教-1教练机拉-11战斗机米格-9战斗机

1958年7月26日，歼教1教练机首飞成功，该机是中国自行研制的一款高亚音速喷气式教练机，也是中国研制的第一种喷气式飞机。它的成功研制标志着中国航空工业进入自主设计时代，同时培养出第一代设计大师，包括顾诵芬、管德、陆孝彭、屠基达、陈一坚等人，虽然由于各种原因没能正式装备，但在整个航空工业史上仍然具有里程碑式意义。

前言

1949年，中国空军创建和共和国同龄，这是一支在战争中成长起来的兵种，刚诞生就投入战场边打边建。由于建国初期百废待兴，早期战机主要来自战场缴获和从苏联引进，再加上半岛战争随后就到，为了应对这种严峻的局面，1951年中国航空工业正式组建。和其他航空工业强国相比，我们是先有空军后有航空工业，为了适应战场急需刚开始主营修理和仿制，然后再慢慢过渡到开拓创新和自主研制。

从仿制开始打下基础

1954年中国航空工业在苏联支持下，成功仿制出雅克-18教练机，也就是国产化版本初教-5初级教练机。1956年再进一步，成功仿制出米格-17战斗机，对应国产化版本歼-5战斗机。凭借这两款机型，中国航空工业不仅积累了实践经验，同时还直接跨过螺旋桨进入喷气时代。可以说起步晚但起点高，在喷气来临时代完成其他国家几十年积累，也为后来自主研制战机打下坚实基础。

歼教-1总共制造了3架原型机，其中1架负责静力试验，2架经试飞后封存，这款几乎接近成功的教练机终于没能定型。不过年轻的设计团队没有气馁，1958年4月当歼教-1设计方案定型后，沈阳飞机设计室已经向超音速战机目标冲刺，后续版本就是东风-104由叶正明负责。当时要求的性能指标同样可观，最大平飞速度1.4马赫，最大升限17000米，爬升率大于70米/秒，最大航程不小于1000公里，当然这已经是后话。