近日，长沙市交通投资控股集团有限公司对长沙市十六届人大四次会议第301号建议和第284号建议的答复公示，其中提到南、北横线项目最新进展。

南横线

南横线S326普迹至枨冲段全长18.65公里，属于S326浏阳市澄潭江至宁乡沙田公路一部分。

整个前期的工可、初设均按整体项目批复（初设批复里程为260.5公里，其中新建209.7公里），本段已于2017年完成工可及设计等前期工作，并且完成90%征拆工作。

后由于国家宏观经济政策调整，原PPP融资模式被叫停，导致项目暂停至今。

北横线

北横线朱双公路至雷锋大道段全长约9.4公里，包含S324望城区格塘至宁乡市白马公路工程二期2.9公里和瓦水塘至高塘冲段6.5公里，按一级公路标准建设。

其中S324望城区格塘至宁乡市白马公路工程二期2.9公里已完成征拆和用地报批手续；瓦水塘至高塘冲段6.5公里是北横线浏阳市大围山至宁乡横市公路中的一段，已完成90%征拆工作（未完成用地报批）。

2018年，由于受国家宏观经济政策调整，原PPP融资模式被叫停，导致南北横线项目暂停至今，且2024年3月省交通运输厅在进行项目中期评估时，将项目从省“十四五”规划中调出，撤销了该段建设计划，近期不会启动该项目。

在南北横线项目整体投融资模式未确定情况下，S326普迹至枨冲段启动建设若沿用已批复的整段工可文件，需协调省发改、国土以及交通等部门同意，同时用地手续也必须整体报批，用地报批规费资金巨大（将远超该段建设资金）并且需报至国务院，手续办理十分复杂；

若按新项目重新立项建设，根据省政府办公厅《关于进一步规范政府性投资项目决策和立项防范债务风险的管理办法》（湘政办发〔2022〕26号）文件要求，项目在立项阶段需省、市财政和投资主管部门进行资金来源评估论证，并且已批复S326浏阳市澄潭江至宁乡沙田公路工可批复需废除（不能重复批复项目），以前南横线S326项目所有前期手续均作废。

据回复，长沙市交通投资控股集团后续将按照现行政策研究南北横线项目总体建设及融资方案，待长沙市人民政府明确后将尽快启动项目建设。

鉴于该项目启动建设面临的情况复杂，必须谨慎选择建设模式。目前，长沙市交通投资控股集团正在就该项目建设与浏阳市政府、长沙市交通运输局进行协商，待形成一致意见后报长沙市人民政府决策。

据此前相关消息，长沙南北横线（规划）、岳临高速（已通车）、京港澳高速东迁线（规划）将组成一个大圆环，形成长沙“四环”。

目前，长沙二环内开发接近饱和，三环及三环外的住宅越来越多，未来三环将从交通物流功能转变成城市通行功能。

待长沙“四环”建成后，长沙城市框架将进一步扩大，扩容后，处于三环内外的新板块区位优势也将变得更明显，更有利于片区的发展。