中企退出菲铁路项目，马科斯找美日帮忙，网友：你走人前通不了车|中企|克拉克|国防部门|拜登|菲律宾|菲铁路

在美日两国的挑唆下，菲律宾在南海搞事情，接二连三挑衅中国，如今马尼拉当局终于尝到了恶果。日前有菲律宾媒体报道称，中国企业已经决定退出菲律宾的苏比克-克拉克铁路项目，这可把菲律宾高层给急坏了。据悉，这条总投资金额高达500亿菲律宾比索，约合人民币60多亿元的货运铁路，是马科斯当局重点建设的重大基础设施。根据原来的规划，这条货运铁路建成通车后，将把苏比克湾港和克拉克机场连接起来，助力菲律宾吕宋岛中部地区的经济发展。

为了拿到这一项目，中企承诺可以给菲律宾提供低息贷款，用最快的时间，让这条货运枢纽投入使用。中企在基建上的雄厚实力，全世界有目共睹，让中企来承接这一项目的建设，对菲律宾来说，是最好的选择。如果马科斯当局不作妖，在南海挑衅中国，这条货运铁路很有可能，已经动工建设了。这回好了，中企退出了，不做了，着急的一方，成了菲律宾。据菲媒报道，在得知中企退出这一项目后，马科斯当局准备寻找美日帮忙，让美日企业来接手这一项目。今年4月，美国总统拜登把日本首相岸田文雄和菲律宾总统马科斯，叫到美国，开了一场三方会议。

在这场会议中，拜登和岸田文雄答应马科斯，美日两国会加大对菲律宾的投资。这承诺确实给了，至于有没有实际行动，那就是另外一回事情了。让美日来接盘，目前来看，是非常困难的一件事，当前美国和日本，尤其是美国，背负着沉重的债务，拿不出太多的钱，给菲律宾投资。即便美日愿意接盘，以这两个国家建设铁路的速度，可能马科斯下台了，也见不到这条货运铁路建成通车。试想一下，美日两国连他们自己的基础设施建设都搞不好，怎么可能还有心思去帮助菲律宾？

就拿美国自己的第一条高铁来说，从论证到建设，断断续续搞了几十年，到现在，美国民众还享受不到高铁。再说日本，出海承接了印度和东南亚几个国家的铁路建设项目，进度也不尽如人意。负责给印度承建的一条高铁，建了好几年，一拖再拖，通车的时间，不断往后延续。高铁这种烧钱的项目，工期延长一天，成本就会飙升一些，尽管日本给印度的，是利率非常低的贷款，可是贷款总额涨起来了，利率再低，利息支出也很大。反观中企承接的铁路项目，几乎不存在延迟交付的问题，一般是提前建成通车，这其中的代表作，就是印度尼西亚的雅加万高铁。