7月26日，吉利神盾短刀电池第20000套电池包在贵阳闪聚工厂下线，全力保障银河E5在8月3日的上市交付。神盾短刀电池是吉利自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，首搭车型就是银河E5。
据介绍，吉利的神盾短刀电池，将在安全性能、循环寿命、快充能力、能量密度、低温放电等方面实现新突破，如具备3500次的电芯循环寿命，行驶里程可超过100万公里，在安全方面是当前长刀电池的8倍。随着短刀电池首搭银河E5，该电池将重新定义磷酸铁锂电池技术标准。
与短刀电池同样值得关注的还有银河E5的智能座舱以及性能操控体验。据悉，银河E5携手魅族实现“银河Flyme Auto”智能座舱系统上车，并且搭载了首款国产7nm龍鹰一号芯片。在短刀电池加持下，银河E5可实现42分钟180km/h高速行驶，连续12次零百加速，做到了对15万级纯电SUV智能座舱和操控性能的双定义。自银河E5开始，中国15万级纯电SUV性价比的形象将彻底改观。
短刀电池重新定义磷酸铁锂安全与低温标准
基于磷酸铁锂电池与三元锂电池的特性差异，加之特斯拉使用三元锂电池的影响，使得消费者在很长一段时间内认为，三元锂电池是高性能电动汽车的专属，致使现在纯电动汽车市场动力电池出现分层。分别对比10-20万元、20-30万元的价格区间的电动汽车，会发现十几万的电动汽车电池普遍采用的是磷酸铁锂电池，而20万电动汽车电池采用的是三元锂电池。因此目前15万级的纯电汽车成为性价比的代名词。
即便有些15万元级别的纯电车型采用了三元锂电池，但为了实现成本找补，往往也会在用户看不到的地方进行偷工减料。如某款15万级的纯电汽车，在设计和制造过程中，为了降低成本，采用了扭力梁式后悬挂。相比于其他更高级悬挂系统，扭力梁后悬挂常见于载重汽车、普通客车以及小型车上。这种悬挂使得操控舒适性和平稳性大打折扣。
面对这种情况，吉利汽车依托电池自研自产体系推出磷酸铁锂短刀电池。一般磷酸铁锂电池成组后能量密度相比三元锂电池要低，耐低温能力差。但由于磷酸铁锂材料不含贵金属钴等元素，本身材料具有较高的稳定性，循环寿命可达2000次以上，在综合使用的开发潜力其实有很大空间。
之所以命名为短刀电池，是相较于目前行业中的“长刀电池”而言，所谓的长刀与短刀是指电池的尺寸。从尺寸对比来看，神盾短刀电池的长度是580毫米，相比长刀电池缩短了约40%。由于电芯模组长度更短，内阻更小，体积利用率更高，这样做的好处就在于短刀电池成组排布的形式更为灵活。
吉利此次短刀电池，核心重新定义磷酸铁锂电池。铁电池的特点是单一电芯稳定性好，但电池组稳定性差，这是长刀电池企业对外披露单针穿刺实验的主要原因。吉利短刀电池通过讲正负两极的路径缩短，采用耐热性更强的基材和高耐热涂层的隔膜材料，提升绝缘层耐热性能，加入了自熔断技术，通过适当的电极面密度、压实密度设计，配合高强度隔膜使用，控制针刺熔断电流，使电芯针刺后铝箔熔断造成隔膜坍塌，形成绝缘层阻断短路。在中汽中心电池安全测试中，吉利短刀电池通过了8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸（国标是1根针）。用，控制针刺熔断电流，使电芯针刺后铝箔熔断造成隔膜坍塌，形成绝缘层阻断短路，实现电芯安全等级大幅提升。
在短刀电池灵活布局以及安全性大大提升的背景下，吉利重点解决了磷酸铁锂电池低温循环问题。吉利短刀电池可实现在-30°C，保持电池容量仍在90%以上；能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升50%以上。可以说，吉利短刀电池在性能上几乎已经实现对三元锂电池的追平。和其他车企在15万元市场用省的思维造车不同，吉利从银河E5开始要创新思维，让15万纯电SUV摘掉性价比的帽子。
自研智能座舱+芯片，15万元纯电SUV只有吉利
除了定义电池技术，吉利银河E5这次还将摘掉15万纯电SUV智能座舱“能用”但“不好用”的帽子。
根据中商产业研究院报告现实，10-25万元汽车智能座舱装配率达到57.4%，但车机系统更多体现的是有但真的不好用。有些15万级新能源车虽然搭载了智能座舱，但只具备基本的智能语音交互功能，识别率和交互逻辑不够优化，用户体验不够流畅。
银河E5不仅要好用，还要像整个前沿智能企业一样打造15万可迭代、可持续创新的自研智能体系。此次吉利银河E5搭载的是“银河Flyme Auto”智能座舱系统，这是吉利与魅族联合打造的一套汽车与手机互联座舱，在使用细节上可以媲美任何一套汽车智能座舱系统。
为了让智能座舱运行更流畅，银河E5搭载了自研国产车规级7纳米车机芯片——龍鹰一号。龍鹰一号，与高通SA8155P芯片相比差距已经不大，超越了三星V7的79KDMIPS。GPU性能也仅次于高通SA8155P芯片。龍鹰一号拥有独立的NPU单元性能达到8TOPS。仅仅从跑分上看，已经可以和高通8155基本持平。目前，不少20万级的新能源汽车刚刚搭载了8155芯片，而15万级的银河E5凭借龍鹰一号芯片实现20万级的智能算力。可以说，银河E5重新定义了15万级新能源汽车智能座舱体验。
银河E5定义15万纯电SUV机械标准
汽车作为一款家庭的大宗消费品，用户看重的不仅仅是支出预算，更重要的是性能操控不能丢。
吉利银河E5通过11合1智能电驱，将电机、电控、减速器等11个部件集成，动力驱动重量为79.8kg，百公里电耗为11.9度。为了提高电机响应能力，银河E5配备了英飞凌TC397动力芯片，动力响应迅捷，在160kw电机加持下，银河E5百公里加速为6.9秒。
评价一款纯电汽车的性能表现不能仅看加速性能，还要看电机温度控制的能力。吉利自研了360°环流双向全油冷技术，电机散热面积扩大35.3%，高速行驶时，电机不会轻易过热，在封闭环道测试时，银河E5以180km/h高速行驶稳定行驶了42分钟，同时测试了12次连续零百加速，电机没有明显的衰减。可以说，在机械加速这方面，没有一款15万纯电SUV敢和银河E5比速度。
除了电机温度控制能力，瞬间放电也证明吉利短刀电池定义了磷酸铁锂充放电的标准。据了解，短刀电池快充速度是长刀的1.5倍，电池剩余容量从10%到80%仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C。目前，比亚迪刀片电池的最快充电速度是2C，意味着在大容量EV电池包上，吉利短刀电池能够提供更快的充电速度。
操控性能优越新能源汽车不仅要做到动如脱兔，还应做到静如处子。银河E5百公里制动距离为35m，而超豪华品牌保时捷Taycan百公里制动距离是36.22米。作为车辆性能的关键指标，百公里制动直接体现了车辆制动系统设计和车辆底盘操控系统性能。银河E5能够超越豪华车，体现出银河E5不仅在动力电池、智能座舱，还在整个底盘悬挂机械性能上做到了重新定义15万级新能源纯电SUV标准。
过去消费者提及15万元新能源汽车产品，一直谈的都是性价比，但银河E5不仅定义磷酸铁锂电池的新标准，还在智能座舱体验上实现全面自研，让15万元纯电SUV智能化不再是摆设。随着银河E5后续规模化，该车将在电动化、智能化和机械化各个领域定义15万元纯电SUV市场，让这个市场从过去的性价比成长为老百姓买得起用得好的精品车。
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