7月25日上午8时28分，由广西交通投资集团投资建设、中铁十一局集团有限公司承建的柳梧铁路站房一标段象州站，正式启动了首桩试钻仪式，率先开启6个新建中间车站的施工序幕，标志着柳梧铁路站房项目全面进入实质性施工阶段。

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首桩试钻工作完成后，象州站将随即展开为期28天的监理验收、静载试验及详尽资料报审流程，确保项目桩基施工能够规范、有序进入正式实施阶段。同日，站后二标段亦同步实施了首桩试钻作业。

柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。

据悉，象州站站房设计采用温泉之灵动水流姿态，以水面曲线元素贯穿站房外立面设计，宛如柳江从象州蜿蜒流过，尽显象州特色。

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全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州共10个车站，其中进德、梧州为既有站，穿山、旺屋为越行站，其余站为中间站。为双线客货共线铁路，设计速度目标值160千米/小时。

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柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目，是西南地区以及桂中、桂东与粤港澳大湾区最为便捷的铁路运输通道。

项目于2022年9月全面开工建设，计划工期4年，有望在2026年底前建成通车。

建成后柳州至广州运输距离不到500公里，较现状（货运）铁路通道运输距离缩短300多公里。

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当前，柳梧铁路项目建设正在加速推进，截至2024年6月底，柳梧铁路项目完成工程投资40.5亿元，占年度计划75亿元的54%。

自项目开工建设以来，累计完成工程投资161.1亿元，占概算总投资的47.56%；实现隧道贯通21座，桥梁下部结构完成37座，T梁架设完成设计总量的21.27%。

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全线控制性工程紫荆瑶山隧道累计开挖7020.8米，完成比例78.99%，预计年底贯通；盘龙柳江特大桥主塔工程完成过半，引桥北岸T梁已架设完成。