7月29日，日媒报道，菲律宾高达62亿元人民币的铁路项目，在中方退出投资后，还未找到新的投资方，这个项目要黄了吗？
中国之所以选择融资，是为了和菲律宾消除在南海问题上的隔阂，可当马科斯上台后，却不满意我们给出的谈判条件，认为就算没有了中国，美国和日本等国家也能帮助他。
放任中国这个“金主”流失，目光只盯着美日的“残羹冷饭”，导致整个大型项目停摆，缺钱就对中国哭穷，中菲关系将会走向何方？项目是否能继续下去？
扛不住了
菲律宾的铁路项目原本计划是需要投入高达62亿元的人民币，双方秉承着友好关系互帮互助共同发展的原则展开合作，可这一切在马科斯上台之后，中菲关系达到了前所未有的僵硬。
马科斯政府在南海、台海等问题上迎合美国对华敌视立场,导致中菲关系恶化,中企最终决定退出在菲律宾的项目，菲律宾早晚要明白，中国主权和领土完整不容挑战，一旦有任何越界行为，都必将遭到中国的强势反制。
项目提到的铁路连接了港区与国际机场两大交通枢纽,重要程度不言而喻，且分别是美国海军和空军基地所在地,这条铁路的建设不仅能够促进菲律宾的经济发展,更有助于美军在菲律宾的部署和行动。
随着中企的退出,这个项目的前景变得扑朔迷离，马科斯政府寄希望于美国和日本能够接手中企退出的项目,填补资金缺口。菲律宾试图说服他们投资这个项目。但令人遗憾的是,至今美日都未给出明确的表态。
日本一直站队美国，美国正值大选时期，一切还未尘埃落定，将菲律宾视为一个棋子制衡中国南海问题，美国真的舍得给这么多钱让菲律宾自身发展吗？
须知养虎为患，菲律宾铁路项目一旦促成，必然会为自身带来可观的收入，届时美国不一定能完全“控制”菲律宾，使其乖乖听话，且美国早在对付俄罗斯时，就为乌克兰提供了大量的帮助。
特朗普在经过生死一线的事件后，几乎已经被认定为是下一任总统，作为商人，他急切的希望从乌克兰的投资中抽身，他认为一切都是在浪费人力物力，基于此，他又会对菲律宾帮助多少？
美国不表态，日本这个“狗腿子”自然与美国串通一气，马科斯以为失去中国的助力毫无印象，殊不知自己已经是骑虎难下。
事实上,早在美日菲三国举行首次三边峰会时，美日两国就承诺未来将对菲律宾投资，但几个月过去了,美日的承诺仍未兑现。
这其中的原因并不难理解。美日两国本就自顾不暇，美国想要将俄罗斯拖垮，一个劲给乌克兰加码也未见成效，且自身的债务已经到了拆东墙补西墙的程度。
日本经济虽然有所复苏,但也面临着人口老龄化、社会保障支出增加等问题,对外投资的意愿和能力都有限。
菲律宾在基础设施建设领域的经验十分有限。严重高估了美日会为自己摇旗呐喊的决心，认为美日一定会伸出援手。
但现实是残酷的,没有雄厚的资金支持和丰富的建设经验,再好的项目也难以为继。最终,菲律宾的投资诉求恐怕难以得到满足。
长期以来,菲律宾过度依赖美国,在许多问题上唯美国马首是瞻。
特别是在南海问题上,菲律宾甚至不惜充当美国的棋子,与中国对抗。这种短视的行为不仅损害了菲律宾自身的利益,也给中菲关系的发展蒙上了阴影。
在基础设施建设领域,中国愿意提供资金和技术支持,帮助其他国家改善基础设施条件,促进经济社会发展。
菲律宾却对中国伸出的友谊之手视而不见,转而寻求美国和日本的支持。这种做法不仅得不到实质性的帮助,反而可能进一步恶化中菲关系。
从长远来看,菲律宾要实现经济的可持续发展,就必须调整对外政策,走出过度依赖美国的误区。
相反,如果菲律宾继续在南海问题上充当美国的马前卒,不仅会进一步恶化中菲关系,也会错失发展的宝贵机遇。
当前,菲律宾经济发展面临诸多挑战，解决这些问题,需要菲律宾政府制定长远的发展规划,并在国际社会的支持下加以实施。
在这个过程中,菲律宾应该以开放和务实的态度,广泛吸引外资,促进经济多元化发展。
菲律宾要实现经济的持续健康发展,就必须根据国情强大自身发展，这需要菲律宾领导人具有战略眼光和决策魄力,需要全体菲律宾人民齐心协力,共同奋斗。
结语：
铁路项目的停滞不前、资金周转出现问题,反映出菲律宾在外交和经济政策上的失误。但这也给菲律宾提供了一个反思和调整的机会。
菲律宾应该从这个教训中汲取智慧,重新审视自己的发展战略,并在平等互利的基础上,与包括中国在内的所有国家发展友好合作关系。
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