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文/土木
其实很多消费者之所以犹豫要不要买纯电车,无非就是担心几个问题:里程焦虑、电池安全和电池耐用性。
就比如我之前一直关注的一款车型,吉利 银河E5 ( 参数 丨 图片 ),亲民的定位注定是一个备受关注的车型,它是怎么打消消费者疑虑的呢?
吉利直接来了一场“开包”直播,将一台已经行驶超30万公里的银河E5耐久测试车的电池包拆了,并且做了电池健康检测。
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结果显示,在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里,并且完整经历了921次充放电循环的神盾短刀电池包,不仅结构完整、防护完好,同时依然拥有90.5%的健康度。
作为对比,如今市面上的主流电池包,在完成500次完整充放电,也就是大约25万公里行驶里程后,容量就衰减到了80%,差异是巨大的。
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这一成就的背后,是吉利对电池技术的深入研发与持续优化。神盾短刀电池采用新一代“刀片式”磷酸铁锂电池设计,通过减小电池尺寸(长度仅为580mm,比传统长刀电池缩短约40%),有效降低了电池内阻,减少了电芯发热量,从而延长了电池的使用寿命。
在快充能力上,短刀电池的表现同样令人瞩目,10%至80%的SOC充电时间仅需17分4秒,平均充电倍率达到2.45C,是长刀电池的1.5倍。
即使在极端低温的-30°C环境下,电池容量依然能够保持在90%以上。此外,能量密度高达192Wh/kg,体积利用率提升了50%以上。
同时,其高达3500次的电芯循环寿命,折算成实际行驶里程可超过100万公里,意味着一代神盾短刀电池足以支撑两代车辆的使用周期。
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既然电池的耐用性得到了验证,那么电池安全方面又做得如何呢?这其实更不用担心了,因为神盾短刀电芯拥有“军工级”安全,隔膜强、涂层好、更耐热,经得住8针同刺和真弹枪击试验。
结构方面,神盾短刀电池前部设计了低于电池15mm的专用电池防撞梁;底部采用了三层复合材料+DP980钢“三明治”结构,含胶层总厚达2.6mm,可对底部损伤起到有效防护作用;采用2个快速泄压防爆阀,来保证电池发生危险时可迅速平衡内外压力。
再加上星睿智算中心对电池、电驱和充配电进行的7×24小时安全状态监控,更是在软件层面,确保了每一块神盾短刀电池安全“永远在线”。
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目前,神盾短刀电池已经通过了同一电池包连续通过海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼串行试验,具有高度安全性和可靠性。在“刀山火海”的洗礼下,电池包依旧未泄露、未冒烟、未起火、未爆炸。
而作为神盾短刀电池的首搭车型,银河E5除了电池之外,还有不少卖点。比如智能座舱以及性能操控体验。据悉,银河E5携手魅族实现“银河Flyme Auto”智能座舱系统上车,并且搭载了首款国产7nm龍鹰一号芯片。
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而神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统等领先技术的加持下,银河E5拥有6.9s的0~100km/h加速时间、35m的百公里制动距离、还能实现42分钟180km/h高速行驶,连续12次零百加速。
可以说银河E5做到了对15万级纯电SUV智能座舱和操控性能的重新定义。
8月3日,银河E5将正式上市,而在7月26日贵阳闪聚工厂就已经下线了20000套电池包,保证了上市即交付,在拥有安全耐用的电池包、同级领先的智能体验、越级的驾控能力的情况下,如果再配上一个极具诚意的价格,那么银河E5的大卖似乎已经注定。
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