又是临时工的锅？维修7年仍无法解决，雷克萨斯售后到底能不能信|4s店|临时工|维修|车漆|雷克萨斯

返厂维修，对于很多已经买车的用户来说，哪怕只经历一次，都足以让人焦头烂额。但如果因为同一个问题，反反复复连续修了7年仍然没有解决，反而情况愈发严重，大家又会怎么想呢？

然而，就在最近，我们接到了一位雷克萨斯LX （参数丨图片）车主何先生的投诉，他表示自己的爱车早在2017年因为漆面刮花的问题，开始了第一次维修。

但令谁也没想到的是，从此之后直到2024连续七年时间内，这个问题却始终没有得到解决，而在不断反复的维修工程中，何先生也逐渐失去了耐心，并开始的自己的维权之路。那么一向以皮实、耐用著称的雷克萨斯究竟为何会面临“屡修不好”的局面呢？车主的诉求到底能不能达成？小编专门致电了何先生，看看情况到底如何。

经销商隐瞒事实，问题越修越严重

其实关于事情的起因，还得从七年前的那场台风说起。据车主何先生表示，自己的爱车在那场台风中不幸受损，台风中夹杂的玻璃碎片刮花了车漆。但这原本只是一次简单的进厂维修，过程也只是针对刮花的表面进行补漆，只不过从那次之后，车漆却多次出现了凹凸点和起泡现象，并且情况愈演愈烈，何先生也在那几年时间里进行了多达7次维修，而经销商每次都以“车间灰尘大”等理由不断搪塞车主。

直到2022年，随着问题迟迟得不到解决，4S店才终于吐露实情：表示2017年受台风影响，当时进厂维修的车辆实在太多，没有足够的人手来帮何先生的爱车补漆，所以只能请了两个临时工来帮忙，而这两个临时工又不懂车间的作业规范，在补漆的时候多次出现违规现象，而这也为后来的问题埋下了隐患。

当然，到了2022年的时候，因为距离第一次维修的时间已近过去五年，车身也已经出现了部分生锈的情况。所以为了完全修复这个问题，4S店决定将车漆完全磨平，包括内部的电泳漆，然后再重新喷一层新的漆面。只不过尽管这次维修过程如此彻底，但在之后的几个月内，依旧出现了起泡的情况。

实际上，在之后的几次专业咨询中，何先生了解到，在最后一次维修的过程中，不应该将电泳漆磨掉，反而这加快了车身生锈的过程。不仅如此，在相关专业部门的认定中，车身多次出现的起泡和凹凸点，均由第一次维修不当所造成，所以拖了这么多年，已经属于历史遗留问题，想要完全修好的可能性不大。

而在此期间，何先生也多次拨打了雷克萨斯400经销商的电话进行投诉，但对方表示自己和经销商只是合作关系，他们处理不了投诉问题，最终还是需要4S店和车主进行沟通。那么问题来了：既然解决不了问题，那这个400的官方监督电话意义何在呢？

多方“扯皮”，雷克萨斯方面并未给出实质解决方案

事到如今，关于何先生的车辆问题，经销商到底是怎么回复的呢？在事后小编也拨打了珠海美东雷克萨斯4S店和雷克萨斯官方售后服务热线，首先经销商表示自己已经在和车主商讨相关解决方案，具体细节不便透露；而雷克萨斯的售后则表示已经负责记录，事后会联系车主，至于能不能给出解决方案，对方表示自己无可奉告。但无论如何两边均没有给出一份实质性的承诺。

而在何先生这边，他表示由于几次过度维修，自己目前已经在和雷克萨斯方面协商赔偿方案。比如，他希望雷克萨斯方面能够完全修复问题，而不是每隔几个月都会出现重复的车身起泡和凹凸点，并且维修时间少则两个星期，多达一个月，严重影响了自己的正常生活；另外，车主还希望珠海美东雷克萨斯能够给予相关赔偿，包括误工费、维修费用、以及车辆因频繁维修出现的贬值费用。