在苏联还没有解体的时候，世界上有两个超级大国，一个是苏联，另一个就是美国了，而在苏联解体之后，世界格局就变成了一超多强的局面。

当时的美国，在各方面的表现，确实是要领先于世界上的其他的国家的，但今时不同往日，美国想一直保持着全方面的领先显然已经是不可能的了。

但在意识到这一点之后，美国的想法不是不断提升自己的技术水平，而是通过阻拦其他国家的发展来维持自己的领先地位。

美国确实有在这样做，比如说我国的电动汽车，虽然起步比较晚，但完成了从0到1的突破之后，便开始快速发展，如今已经成为了电动汽车行业的领跑者。

而美国的电动汽车虽然很早就开始研发了，算得上是这一行业的开拓者了，之后也一直保持着领先地位，直到被我国电动汽车超过，而这个结果让美国觉得无法接受。

在那之后，美国便开始刻意进行抹黑，甚至用所谓的“产能过剩论”，表示我国对电动汽车的补贴破坏了国际上的公平竞争。

“产能过剩”完全是美国找的莫须有的借口，因为我国的电动汽车，产量确实是很大的，但出口量并不大，毕竟我们自己还要用呢，主要是内销，出口占比大概只有百分之十几。

这个出口比重，根本就不多，如果这也算是“产能过剩”的话，那以出口为主的老牌汽车国家德国，75%左右的汽车都出口了，即便是日本也是有过半的汽车都要出口，那这算什么？

而美国就用这个站不住脚的借口，滥用单方面的“301条款”要对我国的电动汽车加征100%的关税。

值得一提的是，从5月份美国就开始琢磨这件事了，并且也开始呼吁欧盟一起加征关税，在美国的呼吁下，欧盟最终做出了加征关税的决定。

而美国，本来是计划的8月1日实施加征关税的决定，结果在7月30日，就剩两天的时间的时候，突然宣布要推迟这个决定，还要再进行商讨。

美国对电动汽车出手，除了目前我国在电动汽车方面拥有着先进的技术之外，还有一些原因就是美国对我国电动汽车的需求量不大，美国也不是我国电动汽车在海外的主要客户。

事实上，我国也不是只有在电动汽车这一个领域做到了领跑的成绩，还有很多方面都实现了，比如说在无人机方面。

要说美国为什么只对电动汽车加征关税而没有无人机的话，那就是因为我国的无人机，美国也需要，因此他们自然不会做出这样的行为。

不过这一次，我国选择了先反将一军，到9月1日的时候，我国将会禁止民用无人机的出口。

无人机的重要性

在无人机方面，我国目前来说确实已经是掌握最先进无人机技术的国家之一了，这可不是说大话，而是有事实证明的。

在今年6月初，大疆的无人机团队，进行了一项疯狂的实验，那就是用民用无人机载物在珠穆朗玛峰实现往返运输。

在珠穆朗玛峰飞行，要面对的不仅仅是高度问题，还有珠穆朗玛峰上非常恶劣的天气，在这样的高度，没有遮挡物的话，风力是非常强劲的，无人机很容易就会不受控制。

就是这样的条件下，大疆无人机团队还是完成了实验，而且还不是缓慢爬升，一直保持着稳定快速飞行，在6000米海拔的高度，完成了载重15公斤的飞行，这在全世界还是头一遭，这次实验具有非常重要的意义。

对于无人机，可能很多人对其印象还停留在个人娱乐拍摄用，或者是拿来举办灯光表演秀等方面，但实际上，如今的无人机已经能做到很多的事情了。

军用无人机就不用说了，如今的俄乌冲突，无人机已经是非常常见了，在战场上无人机可以发挥出重要的作用。

而民用无人机同样也能发挥出很多的作用，如果哪里出现自然灾害的情况下，无人机就可以在上方实现侦探情况以及传递物资的作用，毕竟这些无人机基本都带有载重能力。

另外一个更广泛的作用，就是在农业方面，有了无人机，不用动就能轻松完成喷洒农药以及施肥等工作，这类无人机也被称为植保无人机，随着技术的发展，无人机有望实现农业自动化。

可以说如今的的无人机市场，我国占据着重要的位置，每年都要对外出口大量的无人机，是出口无人机最多的国家之一。

提前“卡脖子”

在今年6月，美国众议院通过了一项法案，那就是禁止我国的大疆无人机在美销售，这就像电动汽车一样，竞争不过就开始搞针对。

然而在一个月后，美国又突然表示移除这个禁令，不禁止大疆的销售，要说原因的话，无非就是美国发现他们还是非常需要大疆无人机的，禁售的话很难寻找到合适的替代品。

这话不是没有道理的，因为在美国宣布禁令的时候，美国大量机构，尤其是农业相关的，非常反对这一决定，从这一点就足以看出来了。

美国不禁止，但这一次我们选择了主动出击，关于无人机，以及相关的部件都会进行出口管制。

而这一禁令，对于美国来说肯定是个不愿意看到的消息，要不然他们当初就不会解除自己宣布的禁令，在如今的国际市场当中，美国很难找到相应的替代品。

禁止无人机的出口，也不会影响到我们对无人机这一领域的研发与进步，会继续保持着十足的劲头去研发，去前进。