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近日，富阳区住建局公布了“对区十七届人大三次会议相关建议”的答复，其中涉及了富阳一批备受瞩目的交通工程进展。

总体来看，既有利好，也有利空；既有希望，也有机遇……

比如富阳将构建属于自己的城市快速路网；比如科海路南延遭遇了财政、拆迁问题暂缓推进；比如地铁17号线最早可在2026年动工……

话不多说，来看看这些与每位居民息息相关的交通工程目前的进展如何，又有哪些项目值得期待。

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首先来看富阳城市快速路网规划以及进展。

近期，富阳将会形成包含西环路、公望街、杭淳开、中环北段、中环南段、春永线、富春湾大道三期、大盘山隧道、西环路的主要环线。

而到远期，随着公望街快速路化的实施，会形成两条环线。

一是公望街（西环路）、杭淳开、中环北段、中环南段、亚太路、公望街的高快路网环线。

二是公望街、西环路、大盘山隧道、富春湾大道三期、春永线、中环南段、亚太路、公望街的快速路环线。

从现状来看，在近期富阳快速路网形成中，南北纵横的杭州中环富阳段以及横贯东西的杭淳开高速将是接下来的重中之重。

根据富阳区住建局相关回复，杭淳开高速建设由省级交通部门审批，目前已基本定稿，预计2025年开工建设。杭州中环北段目前已正式进场施工。中环南段已由省交通厅正式行文下发，要求2025年开工建设。

杭淳开和中环线型示意图

关于这三条要道的线路走向，已经在往期的文章当中已经详细分析过，这里就不再赘述。

总结来看，按照计划及工程建设进度，四至五年后，富阳市民通过这两条重要的交通要道，可以快速通达全城。

另外，受到一些现实因素影响，一些期待的快速路工程可能就需要暂缓实施。回复中就针对规划西环北路延伸段存在的问题进行了详细说明。

1、受凤凰山位置泗州遗址保护范围线影响，西环北路接高桥线连接工程无法推进；杭淳开在此位置方案可能会调整；

2、西环北路延伸段规划是快速路，但由于其承接联系银湖北互通的重要功能，并且杭淳开拟在公望街、金桥北路落地两个互通，近期预计是维持现状通行状态，实现快速路化较难。

当然，针对西环北路延伸段快速路会仍然保留希望，远期在考虑杭淳开、亚太路快速路，以及资金保障等问题后，可能会快速路化。

目前在富春城区，落地可能性较大是公望街快速路化，因为该方案已提上议事日程并由富阳区主导，将在今年形成方案初稿。

根据计划，通过公望街快速路，可以连接亚太路快速路及杭淳开高速。同时，亚太路快速路还可以与中环南段交通转换。

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再来看事关东洲板块居民出行的科海南延至东望路工程，也就是十四五期间重点谋划的“东洲通道”的一部分。

2021年，杭州市政府正式印发了《杭州市综合交通发展“十四五规划”》，其中就提到了东洲通道。

该线路的走向为王家宕—东望路—科海路，将串联起富春湾新城、东洲、之江三大地区。

在文件发布后，三地居民对于何时能提上日程建设期待不已，不过从最新答复来看，该工程距离实施尚需时日，预计要到2027-2029年。

科海南延至东望路工程北起西湖区袁富路、科海南路交叉口以南350m ，延伸至双浦车辆段，继续向南跨富春江（北支江）后进入富阳区境内，顺接现状8号路，至东桥路与东望路交叉口，路线全长4.45公里。

由于这条道路因为涉及到西湖、富阳两区，故从两区角度来看相关进展。

先来看西湖区。

西湖区范围内总长约3.04公里，科海路南延至双浦车辆段南约1.9公里,即将开工建设。

但该项目西湖区内剩余1.14公里向南延伸至富阳区因为西湖区财政、拆迁等问题，明确表示近期实施这1.14公里（向南接富阳段）道路项目存在困难。

再来看富阳区相关部门怎么回复；

富阳段约1.41公里，目前初步方案已经完成，考虑西湖区主动性不强原因，方案研究范围包含西湖区范围部分内容，道路总长1.667公里其中工程建设费用2.025亿。

同时，富阳区住建局多次向市建委汇报该项目推进需要西湖区大力配合问题，市建委已经明确由其下属单位杭州市城乡建设发展研究院对科海路延伸至东望路工程进行前期研究，将在2024年完成前期研究。

目前，科海南延至东望路工程放在《关于全市断头路三年行动计划项目第四轮征求意见的通知》中，目前建设计划是2027年—2029年，富阳方面将会争取该路早日开工建设。

在这条道路建设中，除了西湖区因为财政、拆迁等问题明确表示剩余1.14公里（向南接富阳段）存在困难，还透露出了一个重要信息，那就是规划地铁17号线目前线位没有确定，据了解最快可能在2026年动工，也会对项目推进产生影响。

✍️主笔：高桥凉介|主编：小全|律师：郑晶晶

来源：富阳全知道