此前小坊曾报道过，
在松江九亭站地铁口，
大量电瓶车占用了人行道。
不仅看上去“一片狼藉”，
更是连人行道都“寸步难行”……
最近又有市民提出
地铁口的另一种“拥堵”问题
也让人头痛不已！
在轨交3号线宝山路站出入口，总有残疾人机动轮椅车违规载客，尤其在早晚通勤高峰时段，等待载客的残疾车更是在路边排起长队，侵占道路公共空间，阻碍人车通行，此类情况屡禁不止！
8月1日上午9点，
记者在宝山路地铁站3号口前，
多辆残疾人机动轮椅车排成一列，
停靠在路边。
见到记者，
就有驾驶员主动吆喝起来：
“到哪里的啊？我这个车方便！”
“上车起步价10块钱。”
等候载客的
这些残疾人机动轮椅车，
形态并不统一，
有的安了侧门，
有的仅以简易帘子遮挡车身两侧，
后排改装而成的座位也规格不一。
记者注意到，
部分车子甚至没有挂上车牌。
根据《上海市道路交通管理条例》、《上海市非机动车管理办法》等法律法规，驾驶残疾人专用车上道路行驶，需按规定登记上牌，禁止拼装、加装、改装，不得从事非法营运。
现场，
成群结队揽客的还不止残疾车，
还有几辆摩托车，
索性堵到了地铁站口。
记者询问
“摩的”是否有头盔，
对方对此不以为意。
- 来来来，上！
- 乘车不是要戴头盔吗？
- 哎呦，有头盔，你看我们车子天天在这里送的，你真的放心好了。
然而，
这些违规营运的车子，
生意却十分火爆。
每隔5分钟，就有一波地铁出站客流，不少乘客二话不说，报出目的地便直接上车出发。在记者蹲点的15分钟里，6辆残疾车已送完一轮客，又返回了原地。现场一忙起来，本就狭窄的道路，很容易就堵上了。
其实除了宝山路地铁站
上海多个地铁或小区门口
都可以看到这类违规车的踪影
不少网友都怒了
不能管管吗？
原来
这些残疾车车主
自知载客行为违法违规，
每逢交警到场，
早就一溜烟转移阵地。
静安交警支队三大队民警 刘毅忠：
发现这里有残疾车巡逻的话，我们会马上派民警到现场管理、处罚。每个月对残疾车的管理处罚，大概要达到150起左右。这类新车出来上牌照的时候，所有的车子都是没有座位的，违规载客车辆都是后面改装的，我们已经叫停很多车子，拦下来以后恢复原样，但是他们回去以后又改回来。
那么，
这些违规车辆
为何屡禁不止？
按照现行法规，驾驶残疾人机动（电动）轮椅车载人或者驾驶其他非机动车违反国家和本市有关规定载人的，由公安机关处二十元以上五十元以下罚款。或许是违法成本远低于收益，总有残疾车驾驶员以身试法。
而另一方面，市场需求也的确存在。记者在走访过程中了解到，有乘坐残疾车、摩托车需求的，主要是上班通勤的白领，从地铁站到办公地点的这“最后一公里”，还有约10分钟的步行距离，这段路走过去太热，也没有直达的公交线路，叫车又要等上较长时间。
残疾车驾驶员：
因为虬江路那边单行道呀，打车过来很不方便，车子进不来你看到吧！你坐（网约）车不方便的，我们小车直接就走了。
为验证这“最后一公里”
的通勤体验，
记者现场随机定位附近一处
步行距离10分钟的写字楼，
并尝试呼叫网约车。
7分钟后，
记者终于坐上了网约车。
而当车子要驶出这条小路时，又被现场的残疾车挡住了通道，网约车司机也称其影响交通：
前车走我也走，但我的车比它大。这帮人在这里接地铁站的乘客，非法运营。残疾车这边堵住的话，比较影响交通。
事实上，电动车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装车，被统称为“五类车”。“五类车”基本无牌无证、没有购买保险，一旦发生事故，事故损害赔偿难以得到保障。交警部门提醒，市民群众应避免乘坐此类车辆，以保障生命财产安全。
来源：新闻坊
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