引言：汽车的设计师们觉醒吧，特别是宝马的......
如果说宝马以前的概念车只是“丑”而已，那这次的概念车算得上是“惊悚”了。
宝马憋足了劲，设计了一款更加诡异的“紧凑版小鼻孔”概念车，把鼻孔变小了的宝马，声称“这将会是影响下一代宝马SUV车型的新世代X概念车”。
这车的设计放国内，只能叫“你瞅啥，瞅你咋地”系列、“全新 BMW：哼！”、“为什么拿鼻孔瞪我”系列.....
放国外的话，大概也只有这位大哥比较形象了......
拜托拜托，新一代设计师们，麻烦你来看看，什么才是美感！能不能整点“阳间玩意儿”？
惊！30年车龄的老爷车还能上路？
车主：报废了哭给你看
30年前开得起宝马850的非富即贵，30年后还留着宝马850的除了人傻就是钱多，但他们却自称“我玩的是情怀，你们懂个锤！”。
确实，作为“德系三大豪车”之一宝马，已经将自己的在上世纪90年代所推的8系全面停产了，这款被车主爱不释手的宝马850，仅仅是宝马帝国里面昙花一现的角色，它1辆近400多万的辉煌价位已经留在了90年代，到了21世纪不玩情怀也不知道玩什么了。
毕竟当初能买得它的，现在不开飞机都对不起它的辉煌。但不得不说，这款代表宝马8系造车技术的宝马850确实是非常出彩了。
扁平修长的车头、4780毫米，1854毫米，1341毫米的长宽高、2685毫米的轴距，加上流畅的车身腰线，再加上两条加强筋一直延伸到“双肾”两边，看起来肌肉感十足。
不仅如此，隐藏式车灯的设计可以说是非常超前的理念了，充满了一种工业赛博朋克的质感。
这放眼整个车界，怎么着都算得上是一位9头身的完美比例的霸总御姐级人物。而作为首款在车内搭载大排量发动机以及车载电子设备的宝马系列车型，宝马850的内饰同样出彩。
当年的汽车上普遍还没有大尺寸中控屏的概念，但宝马850的中控台不仅安装了收音机可以放磁带，还在前排配备了两个空调出风口。
更出彩是宝马850不仅采用了与宝马其他系列轿车不同“2+2”两门4座的座椅布局，让坐在后排的乘客也有种被尊重的感觉。
而且见证了宝马汽车电子化发展的宝马850，在车里也安装了电子监控设备，甚至可以调整车身以及发动机的运行。
可以说，宝马850绝对配得上颜值与实力并存的称号。除此之外，宝马850同样保持着德系车的动力标准，
根据8系车型的产品定位——GT轿车，宝马850搭载的是与7系“同根”的5.0L V12的大排量引擎，最高车速为270公里每小时，这个数值放在今天不够出彩，但是放在30年前，那就是碾压性的胜利。
有网友就曾分享自己在1996年与宝马850的奇妙相遇，当时的他以160公里的时速开着丰田霸道的时候，突然被一辆宝马嗖一声超过去，他瞬间惊呆，将油门踩到190，连它的尾灯都没追到，后来才知道宝马850。
可想而知，当年的宝马850的性能是有多“炸天”。
除了发动机的性能，还有最高可达299匹马力、极速为250KM/H的4速自动变速箱，再配合上挡位较少的变速箱，直接将驾驶体验拉满。简直不敢想象当年开着宝马850的车主，开起来会有多带感。毕竟没有人能拒绝一款扭矩更大，驾驶起来更加有劲的宝马8系！
一款30年前的居然做到这样的程度，算得上是挺成功的了，不过也不奇怪，毕竟当年这是宝马斥资10亿打造的宝马8系，巅峰时期的售价比堪称“顶级”的750i价格还要高。
正所谓得不到的永远在骚动，当年的宝马8系不在国内发售，只有极少数的人能订购。
经过30年的沉淀也有一种宝刀未老可以继续干多一百年的架势，但也剩得个有钱也买不到的真实处境了。
虽然说，对于美丑的评判，是各花入各眼，没有绝对的标准的，但是这些不走寻常路的设计，确实是让人琢磨不透他们的“个性”。
当别的车企美得花枝招展的时候，这些车仿佛铁了心的就要千奇百怪......
汽车设计真的很难？
丑出天际的汽车设计“辣眼睛”了
首先入场的尖子选手，就是丑车评选都会有它的，被网友自发评选为“世界上最丑的汽车之一”的菲亚特Multipla，实在是丑得让人生理不适。
据说如此“前沿”设计的灵感来自于UFO（外形飞船），但是无论横看还是竖看，参考的设计都比较像动物世界，还是青蛙家族这一期。
8个不能算是灯组的车灯各自“美丽”就算了，车窗还开得那么大，夏天怕热秋天怕冷的就很难评。最离谱的是，难道没有人告诉设计师，SUV和面包车是不能在一起，勉强是没有幸福的这句话吗？
要是各位观众觉得丑陋的外表里面可能会有柔软的内心的话，那就是大错特错了，菲亚特Multipla用实力诠释了什么叫“没有最丑，只有更丑”。
这圆圆的脑袋，大大的眼睛充斥着整个仪表台。该有的都有，可组合起来为什么就这么别扭呢。
但是可别说，这款车的设计可能真的是前沿的，因为这款菲亚特Multipla，在1999年的时候，就被美国纽约现代艺术博物馆（MOMA）作为永久展品，在“不同道路-下个世纪的汽车”的展区内进行展览。
3+3的布局？确实蛮超前......
第二号出场的非主流审美的车是，“前后对称，表里如一”让人分不清前后的奇瑞QQ-me。
没想到吧，现在叱咤商场的奇瑞，也会有这样的“浓眉大眼”的设计，而且极易分不清“哪是屁股，哪是头”的设计，真的不会被监控误判这是在逆行吗？
更费解的是，当年这款车还和乐驰因为外观来了一场“对簿公堂”，二者下场对自己的外观进行了一番极致拉扯。
咱就是说，浓眉大眼、大鼻孔配合微笑唇这样炸裂的设计，真的有必要争吗？
更离谱的是，这边刚和乐驰来了一场外观设计上的争议，那边的腾讯老大哥又盯上了QQ的大名，又展开了一场“你的QQ不是QQ”的名场面。
老百姓不理解了，这难道这就是资本世界里“瘦田没人耕，耕开有人争”的真实写照了？
呲牙咧嘴系列
是让人看了想“打人”的程度
接下来的这位选手的设计，简直可以和奇瑞QQ来场“认亲”模式了，因为一个“大眼”，一个“大鼻孔”，怎么看都像是“设计界的两老表”。
正脸看觉得“鼻孔”大了点倒没多大关系，毕竟财大气粗嘛也能理解，这侧脸看就很费解了，像一个龇牙咧嘴笑的表情，这和这款东风定位的跑车属性不匹配啊。
更绝的是，还有尾巴的可升降尾翼，像极了一个手风琴，不知道设计师的原始设计想法是不是往下按尾翼的时候，可以和前面的鼻孔配合出气呢？
除了这些大眼睛和大鼻孔的车，还有厚嘴唇版的克莱斯勒PT漫步者，这位5门5座两厢的选手，“香肠”一样的防撞梁，直接横穿整个车头。
关键是，这样一个设计重点放错地方的车辆，2007年的售价竟然还要23-25万元，2001年产出到2010年停产，全球产量达到了135万辆。
请问买过的网友当时买它的想法是什么呢？可以评论区留言分享一下吗？
除此之外，还有一些“丑得稍微正常一点”的车型，比如这款只卖了三年就因为销量的下跌宣布停产，如今在二手车市场甚至还比不过一辆马自达的雪佛兰SSR。
0至60英里/小时的加速时间仅为5.29秒，390马力的发动机最大功率，可以说是一款非常有实力的折叠式车顶的皮卡，但是估计也没有人告诉设计师，敞篷和皮卡的搭配真的怎么看都很别扭。
但这样的外观，实在很像“敞篷的老头乐”。
而时间更近一点点的便是，被“打了老爸的脸”的理想MEGA。
最新国产车企“打脸”系列
李老板与设计团队的“极致拉扯”
作为理想汽车旗下首款MPV车型，这位选手的放在整个MPV市场里都是非常“炸裂”的存在。
毕竟当年理想MEGA还没正式面世的，被媒体爆出来渲染图的时候，李想就曾放下““真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”这样的豪言壮志。
结果，新车正式面世的时候，不看不知道一看吓一跳，这和当初被爆的设计图，确实是不能说毫无关系，只能说相似度99%。
而且这花里胡哨的打扮，也是一言难尽......
于是当时网友都下线调侃李想，“你赶紧挑挑哪栋楼好跳”。
这些不走寻常路的设计，确实都是对汽车行业外观的一次次大胆挑战，虽然让人哭笑不得，但也不得不佩服设计师们的无限创意与勇气。
到了最后，还是放上一张不适合的赛车级选手，于1991年开始生产销售，1999年退出市场的三菱3000GT，震一下楼。
大家还见过什么有意思的车吗？大家喜欢哪个车型的设计呢？欢迎大家在评论区留言分享
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