近日，宁波市级层面正式批复了《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，这一重大决策不仅昭示着宁波轨道交通发展迈入了一个崭新的篇章，更预示着城市未来交通蓝图的宏伟布局已蓄势待发。

根据规划，远期线网由16条线组成总规模约1157公里。

市域轨道交通(含市域郊铁路)：包括10、11、12号线，总规模约494公里，覆盖中心城区、余慈城区、宁海县、象山县。

中心城区轨道交通：包括1~9号线总规模约520公里。覆盖中心城区三江核心片、镇海片、北仑片、奉化片，重点服务中心城区内重大城市功能片区。

余慈城区轨道交通：包括N1~N4号线，总规模约143公里，覆盖前湾新区片、慈溪片、余姚片。

其中，涉及余慈地区、前湾新区的轨道交通线路有10号线、11号线、N1-N4号线，目前10号宁慈线已开工建设，预计2026年建成，11号线尚未获得国家批复，另N1-N4号线为余慈中心城区内部轨道交通规划，也需要国家层面的批复。

余慈地区轨道交通线路图（仅供参考）

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前湾新区轨道交通线路图（仅供参考）

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根据此次批复的轨道交通线网方案，余慈地区、前湾新区轨道交通串联密布，作为未来打造的宁波北部副城，线网规划却也名副其实！

慈溪市区轨道交通线路图（仅供参考）

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余姚市区轨道交通线路图（仅供参考）

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宁波市是副省级市、计划单列，国务院批复确定的东南沿海重要的港口城市。辖6个区、2个县和2个县级市，总面积9816平方千米，常住人口969.7万人。

2023年，宁波市实现地区生产总值16452.8亿元，人均GDP16.39万元，一般公共预算收入1785.9亿元。

宁波自古因港而兴，是中国最早开埠的城市之一。唐代成为“海上丝绸之路”起点，与广州、扬州并称。宋代又与广州、泉州并列全国三大对外贸易港。宁波舟山港为全球第三大集装箱港，年货物吞吐量位居世界第一。