理想汽车近来可谓是热门不断，除了定时发布的"周度销量"惹得一众友商“怨声载道”之外，便是近期面向全系车型推出的6.0&6.1版本OTA升级了，而这两次OTA中都无一例外高频提到了“无图NOA”。
（图片源自：理想汽车官方）
不过考虑到实际推送进度，我们以手上现有的理想L9 MAX为例，带大家一起看看理想此次6.0版本的OTA，除了无图NOA外，还有哪些干货？
我们之前一直说理想这个品牌在OTA方面的特点，就是很少做第一，毕竟做首发功能风险较高，不仅存在市场教育认知风险，还很容易被对手抓住后发优势赶超。所以理想更倾向选择小步快跑迅速跟进，以此实现几乎每月都有质量不错的OTA更新。
而此次新增的遥控器APP便很符合理想一贯的节奏，相较于此前的蔚来、零跑等品牌已经实现的手机车内遥控，理想紧握后发优势并实现了快速跟进。
从左至右依次为：蔚来、零跑、理想
（图片源自：威尔森智见OTA体验评测）
对于那些并不善于使用语音的用户，遥控器的需求其实一直存在。例如躺在后排座椅上，可以直接用手机APP控制座椅、音乐、空调、车窗遮阳帘等功能。不过在手车互联的便利性上，理想还有一定的进步空间。
例如在iPhone打开APP后，需要等待大约1秒左右才能建立蓝牙连接，而非打开即用。此外，在熄屏重新解锁时，同样需要重新等待手车连接。
（视频源自：威尔森智见OTA）
不过，有一说一，当我们认为此次的遥控器APP也能控制后排屏幕的显示播放时，现实告诉我们暂时还不行，它更像是车设车控的手机APP。至于我们想躺在后排座椅上，像家里遥控电视那样遥控后排屏，可能还需要再等等。
在新版本OTA中，理想还引入了车机版的小红书APP，这也是车机版小红书的行业首发。车机版的小红书能充分利用理想车机的屏幕尺寸，既能分屏也能满屏显示，而且重新布局设计的UI界面，让图文亦或是视频都能具备不错的可读性。
（视频源自：威尔森智见OTA）
尽管小红书是个以图文内容为主的平台，但小红书跟用车场景还是有较高重合度。例如小情侣自驾长途出游，想找当地甜品店、咖啡店，通常喜欢在小红书上看分享笔记。现在有了车机版的小红书，大家就能在大屏幕上一起看一起讨论。
（视频源自：威尔森智见OTA）
而且在确定店铺后，还能直接点击小红书里的店铺定位，进入导航，可谓一气呵成。平时用语音助手询问旅行攻略时，AI理想同学还会查找出小红书相关笔记进行显示。可见小红书和理想这次合作非常深度，打通了很多底层的连接。
在理想此前的5.0版本OTA中，理想同学获得了AI大模型的加持。而在新版本里，理想同学的AI能力继续升级，例如以下两个场景：
1.当理想同学的AI解答被意外打断时，我们可以通过语音命令让其继续刚才的内容，对于正聊到兴起的车主来讲，这一功能确实实用，也省去了再次唤起再次询问的麻烦。
（视频源自：威尔森智见OTA）
2.以往理想同学纵使有AI大模型加持，但毕竟还是一个需要依靠模型算法才能说一不二的语音助手，而现在，我们已经通过此次新增的“澄清能力”来逐步驯服理想同学了，使得理想同学的每次交流，更能贴近我们的使用习惯。
（视频源自：威尔森智见OTA）
相较于此前5.0版本推送的城市NOA，此次6.0 OTA的重点体现在“不依赖高精地图”和无需“先验信息”，真正实现了全国范围内的城市道路，只要有导航覆盖，均能实现NOA级别的智能领航辅助驾驶。无论是切换车道、超车变道、通过路口、绕行障碍物、调节巡航速度、响应红绿灯启停等场景均能轻松通过。至于更为详尽的智能驾驶体验评测，大家可期待后续我们的专项体验评测。
（图片源自：威尔森智见OTA体验评测）
从我们现有的监测数据能看到，2024年新势力累计OTA更新次数最多是问界，今年至今已累计更新12次，第二是理想，更新10次紧跟其后。
但如果考虑上每次更新的“厚度”，谁是OTA之王真不好说。毕竟问界只有2月的OTA属于重大版本更新，而理想在2/3/6/7月都进行了重大版本的OTA更新。
作为比较，一直以智能化为卖点的小鹏，今年OTA次数仅为5次，仅有5月的5.1.0和7月底刚刚开启全量推送的5.2.0属于重大更新，其OTA更新力度已远不如理想。
（图片源自：威尔森智见OTA监测整理）
从行业整体来看，各家车企在规划车型OTA的策略进度，基本与其销量密不可分。目前，理想和问界均属于进入了比较正向的循环，销量高，营收大，OTA投入充足，用户体验提升显著，持续促进存量口碑发酵。同时这两个品牌拥有较大的用户基数，OTA成本也更容易被平摊。
因此在OTA这件事上，已经能看到马太效应，强者俞强，弱者俞弱。
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