买之前“可油可电”，买之后“用一滴油都算我输”——这大概很多很多增程/混动车主的真实写照了。
然而，在这看似节约的选项之后，很多人其实忽略了：如果长期不用油，可能带来很多风险！
具体有哪些呢？
一位内行人揭开了真相，务必要小心！
首先，会出现油箱腐蚀
说白了就是，燃油也是一种化学物品，短期内快速使用并无大碍。
但一旦长期存放，就会发生氧化反应，生产酸性物质。
这些酸性物质具有很强的腐蚀性，会逐渐侵蚀金属油箱的内壁。
具体来看有多严重呢？
某汽车制造商的内部实验显示，燃油在钢制油箱中存放半年，腐蚀深度达到0.05毫米。
尽管铝制油箱的耐腐蚀性更好，但仍然会出现明显的腐蚀痕迹！
更糟糕的是，这些酸性物质不仅会腐蚀油箱，还会导致燃油中的杂质和水分沉淀，形成泥状物。
这些沉积物会堵塞燃油滤清器和喷油嘴，影响内燃机供油，最终导致内燃机的性能下降。
因此，还是建议伙伴伙伴，偶尔去使用“燃油系统”，避免这样的风险出现。
其次，会导致增程器故障
说白了就是，机器这玩意越放越坏，需要定期运行来维持状态。
毕竟，精密设备的内部，往往都有很多零部件。
这些零部件就长期得不到润滑，摩擦就会增加，磨损也会加剧。
此外，增程器的燃油喷射系统，也会遭遇考验。
说到底，燃油喷嘴长时间不使用，内部会积聚燃油残留物，导致喷油口堵塞。
当你需要使用增程器时，喷油口无法正常工作，内燃机就无法启动。
这可不是危言耸听，《Journal of Automobile Engineering》上就就提到过：长时间不使用燃油的车辆，燃油系统的故障率要比正常使用的车辆高出25%。
这些堵塞问题不仅会影响发动机性能，还可能在关键时刻导致车辆抛锚。
再次，发动机密封件会老化
听上去有些不可思议，但的确如此。
举例来说，密封件，包括垫圈、油封和O型环等，由橡胶或其他柔性材料制成。
经常润滑还好，如果发动机长期不运转，其会出现密封件干燥、硬化甚至裂解。
别小觑这件事，一旦密封功能失效，往往会导致严重的机油或冷却液泄漏，进而影响发动机性能，增加维修成本。
虽然有关的研究不多，但很多汽车维护手册提到，密封件在不活动状态下的保养十分重要。
例如，很多车辆的用户手册会推荐，即使在不常驾驶的情况下，也应每月至少启动一次车辆，让发动机运行几分钟。
这不仅有助于保养发动机内部的机械部件，还能防止密封件干燥和老化。
例如，《现代汽车技术》这本书中就明确提到，车辆应定期运行发动机，特别是对于长时间停放的车辆。
因此，建议增程/混动车主定期启动发动机，哪怕车辆主要依赖电力驱动。
最后，整车的性能会下降
毕竟，这类车型的动力系统，就是油电混合设计的。
如果长时间依赖电力驱动，未使用的燃油系统，会因为缺乏运行而失去最佳状态。
造成的结果就是加速力下降和行驶质量变差。
此外，燃油车的长期存放也会出现变质。
这不仅会堵塞燃油系统，还可能影响发动机的点火，从而降低引擎效率和输出功率。
同时，变质的油品会产生更多的积碳，这将进一步影响发动机的性能和寿命。
例如，《汽车技术审查》杂志的一项研究表明，在不定期启动内燃机的混动车中，整车效率可能下降5%到10%，特别是在需要高输出时。
总的来说就是，“纯电虽好，可不要贪杯”！
在享受静音和廉价的驾驶乐趣时，还是要定期用用燃油系统，这之后，才能让每一次出行都充满信心。
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