买之前“可油可电”,买之后“用一滴油都算我输”——这大概很多很多增程/混动车主的真实写照了。
然而,在这看似节约的选项之后,很多人其实忽略了:如果长期不用油,可能带来很多风险!
具体有哪些呢?
一位内行人揭开了真相,务必要小心!
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首先,会出现油箱腐蚀
说白了就是,燃油也是一种化学物品,短期内快速使用并无大碍。
但一旦长期存放,就会发生氧化反应,生产酸性物质。
这些酸性物质具有很强的腐蚀性,会逐渐侵蚀金属油箱的内壁。
具体来看有多严重呢?
某汽车制造商的内部实验显示,燃油在钢制油箱中存放半年,腐蚀深度达到0.05毫米。
尽管铝制油箱的耐腐蚀性更好,但仍然会出现明显的腐蚀痕迹!
更糟糕的是,这些酸性物质不仅会腐蚀油箱,还会导致燃油中的杂质和水分沉淀,形成泥状物。
这些沉积物会堵塞燃油滤清器和喷油嘴,影响内燃机供油,最终导致内燃机的性能下降。
因此,还是建议伙伴伙伴,偶尔去使用“燃油系统”,避免这样的风险出现。
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其次,会导致增程器故障
说白了就是,机器这玩意越放越坏,需要定期运行来维持状态。
毕竟,精密设备的内部,往往都有很多零部件。
这些零部件就长期得不到润滑,摩擦就会增加,磨损也会加剧。
此外,增程器的燃油喷射系统,也会遭遇考验。
说到底,燃油喷嘴长时间不使用,内部会积聚燃油残留物,导致喷油口堵塞。
当你需要使用增程器时,喷油口无法正常工作,内燃机就无法启动。
这可不是危言耸听,《Journal of Automobile Engineering》上就就提到过:长时间不使用燃油的车辆,燃油系统的故障率要比正常使用的车辆高出25%。
这些堵塞问题不仅会影响发动机性能,还可能在关键时刻导致车辆抛锚。
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再次,发动机密封件会老化
听上去有些不可思议,但的确如此。
举例来说,密封件,包括垫圈、油封和O型环等,由橡胶或其他柔性材料制成。
经常润滑还好,如果发动机长期不运转,其会出现密封件干燥、硬化甚至裂解。
别小觑这件事,一旦密封功能失效,往往会导致严重的机油或冷却液泄漏,进而影响发动机性能,增加维修成本。
虽然有关的研究不多,但很多汽车维护手册提到,密封件在不活动状态下的保养十分重要。
例如,很多车辆的用户手册会推荐,即使在不常驾驶的情况下,也应每月至少启动一次车辆,让发动机运行几分钟。
这不仅有助于保养发动机内部的机械部件,还能防止密封件干燥和老化。
例如,《现代汽车技术》这本书中就明确提到,车辆应定期运行发动机,特别是对于长时间停放的车辆。
因此,建议增程/混动车主定期启动发动机,哪怕车辆主要依赖电力驱动。
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最后,整车的性能会下降
毕竟,这类车型的动力系统,就是油电混合设计的。
如果长时间依赖电力驱动,未使用的燃油系统,会因为缺乏运行而失去最佳状态。
造成的结果就是加速力下降和行驶质量变差。
此外,燃油车的长期存放也会出现变质。
这不仅会堵塞燃油系统,还可能影响发动机的点火,从而降低引擎效率和输出功率。
同时,变质的油品会产生更多的积碳,这将进一步影响发动机的性能和寿命。
例如,《汽车技术审查》杂志的一项研究表明,在不定期启动内燃机的混动车中,整车效率可能下降5%到10%,特别是在需要高输出时。
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总的来说就是,“纯电虽好,可不要贪杯”!
在享受静音和廉价的驾驶乐趣时,还是要定期用用燃油系统,这之后,才能让每一次出行都充满信心。
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