8月2日，《新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示》发布。武平至梅州高铁将于8月20日正式开工建设，计划工期4年，龙龙高铁全线将于2028年建成通车。

招标公告：

一、项目概况

新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)广东段建设单位为广东梅汕客运专线有限责任公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。

全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。

梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。

铁路等级：高速铁路；设计速度：250公里/小时。

1、正线工程

新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度102.366公里，广东段约89公里。

其中，DK149+889~DK151+330段1.441公里，根据新建瑞金至梅州铁路可研及初步设计批复意见，瑞梅铁路实施桥梁、路基等线下工程，分担相应投资；轨道、站后等工程及相应投资纳入本项目；

DK151+330~DK152+774段线下工程委托瑞梅铁路统筹设计实施，相应工程投资纳入本项目。

2、联络线及相关工程

（1）梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线，合计单线长度6.767公里；（2）梅州西动车存车场等工程。

二、招标范围

1、设计里程DK77+250~DK165+528 (不含瑞梅铁路同步实施工程）范围内的站前工程(不含箱梁架设和铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋，以及涉及既有线站改配套的相关工程；

2、设计里程DK64+613~DK165+528范围内(含福建段委托实施的范围)的箱梁架设和铺轨工程。

三、标段划分及中标信息

1、WMGDSG-1标

（1）设计里程DK77+250~DK112+640范围内的站前工程(不含箱梁制架、铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋（下同）；

（2）设计里程DK64+613~DK112+640范围内(含福建段委托范围)箱梁制架。

第一中标候选人：中铁十局集团有限公司

投标价（万元）：309673.2575

2、WMGDSG-2标

（1）设计里程DK112+640 ~DK149+889范围内的站前工程；

（2）设计里程DK112+640~ DK149+356范围内箱梁制架。

第一中标候选人：中铁十八局集团有限公司

投标价（万元）：318242.1124

3、WMGDSG-3标

（1）设计里程DK149+889 ~DK165+528范围内的站前工程（不含瑞梅铁路同步实施工程），含梅州站改建；

（2）设计里程DK149+356~ DK165+528范围内的箱梁制架；

（3）全线设计里程DK64+613~ DK165+528 (含福建段委托实施范围)铺轨工程；

（4）全线智能预制场（全线小型构件集中预制场，包括混凝土防护栅栏、电缆槽盖板等）。

第一中标候选人：中铁二十五局集团有限公司

投标价（万元）：221349.4212