保证毛主席安全，禁止毛主席乘坐飞机
纵观毛主席的出差历史，好像在大多数文献当中也多次的表明，毛主席经常是坐火车出差，哪怕是进行长距离的旅途，大多数时毛主席也是选择乘坐火车，可是奇怪的是，明明在当时就已经有总统专用飞机这一个概念了，为何那时毛主席没有乘坐飞机的习惯呢？
其实这也并不是因为毛主席没有坐飞机的习惯，反而是毛主席想要坐飞机出差时，底下的同志们在千方百计的拦着毛主席使用飞机出差，甚至在当时就已经在中央有一个不成文的规定了，那就是禁止毛主席乘坐飞机。
为何当时的同志们会这样大力阻拦呢？其实一大部分的原因是当时我国空军实力是很贫瘠，别看现在咱们的空军名列前茅，但是在当时可是连一架我国自主生产的飞机都没有，当时引进的主席专业飞机都是伊尔-14和里-2类型的飞机，并且空军的水平也很低，以至于不能放心让毛主席乘坐飞机出差。
并且相比较于其它类型的载具，飞机若是真的出现故障，那么其面对的是在一个什么都没有的空中，若是遇到小型问题，那还可以紧急迫降来解决，但是遇到大型问题那就真的无力回天，这也是为什么当时同志们不敢让毛主席乘坐飞机原因。
并且飞机的事故即使是放到现在也还是有着极强的不确定性，就拿最明显的飞机起飞和降落阶段来说，即使飞机的起飞阶段和初始爬升占整个航程的2%，但发生事故率却占到14%。
也就是说相当于在10次飞机行驶当中，就会有一次容易发生相关的事故，更别提作为作为国家主席，其出差次数也是十分之高，高频率的使用飞机出差也很容易发生相关事故。
并且飞机最后进近和着陆过程即使也占总航程的4%，但事故发生率却高达49%，这也被称为“起降黑色11分钟”，即起飞爬升五分钟和进着陆六分钟，这两个阶段飞机处于低速低空飞行状态，发生危险时飞行员反应时间有限。
由于乘坐飞机的高事故率和当时空军与飞机性能的落后性，都导致了当时中央多次阻拦毛主席出差时使用飞机出行，甚至当毛主席想要用飞机出行时，孙刘亚也总说：“空军没有好飞机，技术员的水平低”等话语婉拒绝。
黑茶山的空难再次证实了飞机的不稳定性
1946年的那个春天，一场突如其来的空难，让无数人的心为之沉痛，它就是震惊中外的“黑茶山空难”，也被称为“四八”空难。
那是1946年4月8日的一个清晨，天空阴沉沉的，似乎预示着什么不祥的事情即将发生，中共派往重庆参加国共和谈的代表团，在完成了艰巨的谈判任务后，满怀希望地踏上了归途，他们中有王若飞、秦邦宪（博古）、叶挺、邓发等一众重量级人物，每一个名字都闪耀着历史的光辉，但谁也没有想到，这趟看似平常的归途，竟成了他们生命的终点。
他们乘坐的是一架美军提供的C-47运输机，这种飞机在当时算是比较先进的交通工具了，但当飞机飞抵山西省吕梁市兴县上空时，遇到了前所未有的恶劣天气，当时浓雾弥漫，能见度极低，飞机被迫在低空飞行，并且试图寻找突破云层的缝隙，但命运似乎并不眷顾这些勇敢的使者，飞机在茫茫的雾气中迷失了方向，最终不幸撞上了黑茶山那陡峭的山峰。
随着一声巨响，飞机化为了熊熊燃烧的火球，从山巅坠落，机上的所有人员无一幸免，这不仅仅是一场简单的空难，更是对中共的一次沉重打击，王若飞、秦邦宪、叶挺、邓发等这些在革命道路上披荆斩棘的勇士，就这样永远地离开了我们，他们的离去，让整个解放区陷入了一片悲恸之中。
消息传来，中共中央及陕甘宁边区政府迅速成立了治丧委员会，并决定在延安举行隆重的追悼大会，毛主席、朱德等领导人亲自出席了大会，他们沉痛地缅怀了遇难烈士的丰功伟绩，号召全党全军全国人民化悲痛为力量，继续为革命事业而奋斗。
然而，关于这场空难的真相，多年来一直众说纷纭，有人认为是天气原因导致的意外，也有人猜测是国民党军统特务的阴谋暗杀，直到多年后的2006年，以为台湾前军统特务杜吉堂的揭露，才让人们逐渐接近了事实的真相。
原来，这场空难并非简单的天灾，而是国民党为了破坏国共双方的和平谈判而精心策划的一场暗杀行动，这一发现无疑让人们对国民党反动派的残忍和狡诈有了更深的认识，这也就让当时的人们更加对飞机产生了不好的影响。
即便是有很大的风险，毛主席也多次乘坐过飞机
但要是说毛主席没有坐过飞机那肯定是不可能的，只不过因为在当时飞机作为一个载具来说，对于毛主席风险太高了，但是在一些行动中还是有毛主席乘坐飞机的身影的，当时毛主席前往重庆谈判时就是坐的飞机。
并且当时毛主席的专机也曾经时不时的拿出来使用，伊尔-14型飞机是前苏联伊留申设计局在伊尔12型运输机基础上改进设计的，是一种双发中短程活塞式客机，建国后，毛主席多次乘坐过这种型号的飞机，其中4202号是毛主席乘坐次数最多的伊尔-14型飞机。
这架飞机从1957年3月到1958年9月间，先后就被毛主席乘坐了23次，航迹遍及祖国大江南北、长城内外，并且也是国家一级文物，更是中国航空博物馆的“镇馆之宝”，除此之外，与毛主席乘坐的伊尔-14型飞机相关的还有一张著名的照片——《毛主席在飞机中工作》。
这张照片是在伊尔-14型4208号飞机上拍摄的，当时毛主席坐在机舱内的沙发上，正在看材料，这件衣服是他当年第一次乘坐该机时所穿，这张广为流传的照片后来被称作是毛主席“飞机上的工作照”，但实际上并非毛主席的工作照，而是他在飞机上学英语的照片。
总结
其实不单单是当时大家对毛主席坐飞机展现出了极强的不安和担心，哪怕是放到现在，也还有很多人对飞机的事故提心吊胆，但是伴随着科技的发展和技术的进步，飞机故障的危害性也早已减轻许多，无论怎么说，作为一个交通工具，其出现故障是必然的，但是也不会出现致命性的故障了。
因此我们也能看出当时大家对于毛主席的关心和保护，毕竟作为开国领袖，就注定会身处在各种严密的保护之中，这也是大家对于毛主席的重视，更是对其身份的肯定！
并且毛主席也曾经说过：“我们现在已经有了自己的飞行员，为什么要坐外国人的飞机？外国人的飞机我不坐，我一定要坐中国人自己驾驶的飞机！”
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