石家庄拟暂停、优化、开通一批公交线路！具体信息→|公交线路|石家庄正定国际机场|终点站|车站

8月2日晚，石家庄公交对鹿泉区、正定县公交线网及相关线路优化重组研究成果进行意见征询。

公告如下：

为进一步提升公共交通服务的效率与质量，石家庄市公交集团计划对鹿泉区及正定县的公交线网进行优化调整。

此次优化调整方案旨在通过科学合理的线路调整，实现公交线路与市民需求的精准匹配，从而缓解交通拥堵，促进区域发展，提升公交服务的便捷性和舒适度。

经过反复研讨论证修订方案，石家庄市公交集团定于8月2日至8月8日，在全市范围内开展鹿泉区、正定县相关线路的意见征询，大家可通过拨打96599公交服务热线或点击下方二维码后提出具体建议。

涉及到的具体线路如下↓↓↓

9路、314路优化重组方案

为打造新华路主干道线路，减少线路重复系数，提升运营效益，拟对9路、314路优化重组，保留9路编号运营。方案如下：

1.起止点：瑞泰澜庭-纪念碑。

2.调前路径：昌盛大街、龙泉东路、新华路、公里街、中山路、中华大街、新华路返回。

3.调后路径：昌盛大街、龙泉东路、新华路、胜利大街、中山路、中华大街、新华路返回。

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暂停302路，优化303路方案

结合客流数据分析，一是302路日均客流仅为60人次左右，客流结构主要为高迁前往红旗大街沿线以及前往公交驾校的中长距离出行为主；二是结合客流平台分析，303路日均客流约200人次左右，客流结构主要南平同、山尹村前往宫家庄、红旗大街沿线的中长距离出行为主。结合上述分析，拟考虑暂停302路，优化303路。

1.起止点：始发站宫家庄调整为公交驾校，终点站南平同不变。

2.调前路径：宫南路、红旗大街、东风路、衡井线、碧水街、望山路、装院路、衡井线返回。

3.调后路径：中华大街、汇新路、汇宁街、汇明路、红旗大街、宫南路、宫东路、中华大街、三环辅路、西外环路、天宁路、红旗大街、东风路、衡井线、碧水街、望山路、装院路、衡井线返回。

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优化304路，

暂停游3路、304区间方案

结合重复度分析，游3路与游5路、副320路、304路存在较高重复，最大重复13站，占比46%。结合线路站点客流分析，游3路沿线站点整体客流均较少，较多站点日均不足1人乘车。

同时通过重复度分析，304路区间作为之前省二院鹿泉院区开业后的配套线路，现状运营较为一般，日均客流800人次左右，且线路走向可完全被304路覆盖。

故拟暂停游3路，同时将304路区间并入304路运行，304路终点站延伸至中以农科小镇运行，同时开通中以农科小镇至梁家庄的接驳线路，采取定时定点模式运营。方案如下：

1.起止点：始发站西王不变，终点站由市委党校调整为中以农科小镇。

2.调前路径：中山西路、上庄大街、槐安路、山前大道。

3.调后路径：中山西路、上庄大街、槐安路、山前大道。

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优化309路方案

为方便福康小区、厚德雅园等小区的出行，结合客流出行数据分析，拟优化309路运行福泽街、福中路，同时开通黄壁庄至上吕接驳线路，采取定时定点模式运行。方案如下：

1.起止点：动物园至黄壁庄不变。

2.调前路径：向阳大街、新康路、海山大街、玉石东路、石柏北大街、234国道、京获路。

3.调后路径：向阳大街、新康路、海山大街、玉石东路、福泽街、福中路、石柏北大街、234国道、京获路。

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优化316路，暂停312路方案

结合客流数据分析，312路日均客流不足50人，且主要客流集中在北国奥莱至解放广场段，其余段客流稀少，作为独有客流段的山南张庄至望山路口段日均合计上车客流不足2人。

结合上述分析，拟暂停312路，但考虑到山南张庄区域市民仍有一定的出行需求，若完全暂停，将给一部分市民带来出行不便。故拟优化316路，采取固定时间绕行山南张庄，满足沿线乘客出行。

优化整合322路、327路、副327路、

305路、330路、农批接驳专线方案

随着城市版图的不断扩大，村镇公交线网覆盖的进一步提升，村镇线路将无法再像以往一样一步直达市区，与干线（快线）公交或地铁的换乘将会成为未来公交布局的理念与思路。

结合重复度分析，305路与330路存在较高重复，重复站点16个，占比50%。322路与327路、115路等线路存在重复，最大重复站点数8个，占比31%。同时，322路与327路、副327路均为村镇前往城区的线路在进城方向的线路走向与通达性均与115路较为相同。

结合上述分析，同时打造外围接驳换乘枢纽，进一步理清公交线网的层次化、功能化，强化公交干线（快线）理念，拟考虑以上京为北部村镇进城的公交换乘枢纽，以115路进城及地铁接驳骨干线，同时结合客流实际情况开通高峰区间快线，方便沿线市民快速通达城市核心区，对整体线网作出以下优化调整：

（一）322路优化方案

1.起止点：始发站由黄壁庄调整为上京·上城水岸，终点站由新百广场调整为黄壁庄。

2.调前路径：京获路、京赞线、234国道、338国道、石清路、友谊大街、和平路、中华大街、华西路、康乐街、新华路。

3.调后路径：石清路、338国道、234国道、京赞线、京获路。

（二）327路优化方案

1.起止点：始发站由宜安调整为上京·上城水岸，终点站由水上公园北调整为宜安。

2.调前路径：338国道、234国道、大河路（054县道）、石清路、友谊北大街、北二环西路、泰华街、联盟路、友谊北大街返回。

3.调后路径：石清路、大河路（054县道）、234国道、338国道。

（三）副327路优化方案

1.起止点：始发站由宜安调整为上京·上城水岸，终点站由水上公园北调整为宜安。

2.调前路径：338国道、234国道、双同路、石清路、友谊北大街、北二环西路、泰华街、联盟路、友谊北大街返回。

3.调后路径：石清路、双同路、234国道、338国道。

（四）305路优化方案

1.起止点：始发站由动物园调整为上京·上城水岸，终点站上吕不变。

2.调前路径：向阳大街、北斗路、植物园街、大河路、石清路、T17省道。

3.调后路径：石清路、T17省道。

（五）开通高峰快线方案

1.起止点：上京·上城水岸至纪念碑。

2.运营路径：石清路、北三环、中华大街、和平路、北新街、新华路、胜利大街、中山路、公里街、新华路返回。

（六）暂停农批接驳专线，优化330路方案

1.起止点：始发站动物园不变，终点站由石家庄农批中心调整为上京·上城水岸。

2.调前路径：向阳大街、北斗东路、植物园街、大成路。

3.调后路径：向阳大街、北斗东路、植物园街、大成路、大河路、石清路。

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开通宜安至西邱陵接驳线路方案

为解决鹿泉区域西北部西邱陵、东鲍庄等多个村庄居民的出行问题，结合客流实际出行需求及道路情况，拟开通宜安至西邱陵接驳线路，采取定时定点运行。

暂停336路，开通微循环方案

结合重复度分析，336路与游11路重复8站，占比47%。仅壹品观湖至植物园段为336路唯一服务路段。结合客流数据分析，336路日均客流为90人次，客流结构主要为植物园至益友百货段为主（游11路可满足出行），而336路服务的唯一客流段日均总计上车客流不足10人次，故拟暂停336路。

同时根据林溪郡区域市民因路网条件受限成为公交“孤岛”，市民出行存在不便，结合上述分析，拟在壹品观湖、林溪郡区域开通与植物园接驳的微公交线路，满足上述区域市民前往植物园换乘公交干线出行。方案如下：

（一）微循环A线

1.起止点：植物园-壹品观湖

2.运营路径：古运河路、霍寨村路、植物园街。

（二）微循环B线

1.起止点：植物园-恒大林溪郡

2.运营路径：翔萃路、无名路、无名路、富顺路、花东街。

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暂停333路、339路方案

（一）暂停333路

结合客流数据分析，333路日均客流不足20人次，客流结构主要为将秀水名邸的市民带到天苑小区周边换乘出行为主。由于客流低下，且受路网影响，同时距离秀水名邸200米的康庄公交场站有76路可将市民带到和平路上满足换乘出行，故考虑暂停333路。

（二）暂停339路

结合客流数据分析，339路日均客流不足100人次，客流OD走向主要为南二环石铜路口至西三教区域，同时也有部分从海龙湾出行的需求。同时结合站点客流分析，339路与319路不同走向段除海龙湾日均有5人左右乘车外，其他站点日均乘车人次仅为1人左右。结合上述分析，同时随着海龙湾区域93路的开通已能基本满足出行，故拟考虑暂停重复度高、运营效益低的339路。

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优化143路，暂停正微1路方案

结合线网重复度分析，143路与正微1路重复站点5个，重复比例23%，同时结合走向特征分析，两线均为正定新老城区的连接线，受原路网布局影响，线路走向较为相同。故拟优化143路，暂停正微1路。

1.起止点：始发站朱河不变，终点站由富强路东口调整为塔元庄。

2.调前路径：朱河村路、富康大街、荣宁路、新城大街、隆兴路、园博园大街、河北大道、城东街、卫前路、旺泉大街、兴荣路、常山路、107国道、车站西街、富强路。

3.调后路径：朱河村路、中华路、白扑街、迎旭路、新城大街、阳光路、安居街、隆兴路、城东街、卫前路、旺泉街、梅山路、恒州街、常山路、成德街、恒山路、兴德路、塔元庄。