中国正在疯狂向全球“倾销”电动客车。巴黎奥运会上，向全世界人民再次展示了中国电动汽车的实力，不过这次的主角是电动客车。时尚的敞篷设计，360°视野，八国同步语言，全程无障碍。
以宇通、比亚迪、中通为代表的中国客车，占据了欧洲 1/3 的纯电份额，在全球范围内已经爆单。今年 1 - 5 月，中国客车的出口量高达 2 万多辆，大涨 42%，创下历史新高，宇通客车的股价也因此暴涨四五倍。
“一带一路”国家的销量占比最高，高达 67%，是中国电动客车的核心市场。
那为什么中国客车如此受欢迎？有两个核心原因。
第一，我国的电动客车技术全球遥遥领先。英国的汽车经销商都说，中国的新能源汽车技术至少领先欧洲 5 - 10 年。要知道，欧盟的标准向来很严苛，但是唯独中国电动客车搞定了难题，比如冬天电池衰减的问题，中国的电池性能全球最好。
第二，中国不仅技术遥遥领先，服务也是遥遥领先。中国的电动客车是一国一策，针对每个国家的气候、发展水平、习俗进行个性化的定制开发。比如针对沙特高温干旱少雨的气候，中国车企把车身涂上了阴极电冰。防腐防锈，耐高温还耐盐。比如针对埃及，为了让早已经被我国淘汰的 80 号汽油能够放心使用，中国客车装上了已经被淘汰的化油器发动机和磁带机。比如针对巴基斯坦男女分座，中国车企把客车改成了中间 4 开门。
7 年前，新加坡跑到欧洲去买新能源客车，发现欧洲满大街跑的竟然都是中国客车，于是，新加坡掉头就到中国来买车。
欧洲是全球客车工业的发源地，也是全球客车厂商的主战场，只有打入欧洲市场才算真的牛，因为欧盟的标准是很多国家的准入标。当然，更多的国家不像新加坡那样信任中国客车，而是把全球各个品牌都买一辆回去先试用。最后发现还是中国客车最好。
全球规模最大、历史最悠久的比利时客车展，向来是全球客车产业的风向标。如今，这个车展中国客车已经是主角。
现在中国的电动客车不仅卖得好，还卖得贵。以比亚迪客车为例，比亚迪在欧洲的市占率是 30%，在日本是 70%，在美国是 80%。一辆电动客车在国外动辄就卖到 400 万到 1000 万人民币。
中国电动客车在低端领域价格最低，在高端领域技术第一。所以，欧美把中国车企当成了工业怪兽，炒作“中国威胁论”，采取断供芯片、加征关税等手段打压中国车企。但是打压并不能阻挡中国汽车发展的脚步，中国汽车反而越挫越勇，闯出了不一样的天地。
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