波音737MAX接连出事，可中国企业还追加订单买了40架！这是怎么回事儿呢？为啥不买咱们自己的C919呢？咱们一起来分析分析。

第一个原因:C919还没正式投入商业运营

说实话，虽然咱们的C919已经完成首飞，也拿到了适航证，但离真正的商业运营还有一段距离。目前C919还在进行各种测试和优化，预计最快也得2023年底才能正式投入商用。而航空公司现在就需要飞机，总不能干等着吧？所以只能先买737MAX来应急。

第二个原因:737MAX的性能和经济性还是不错的

别看737MAX出过事，但它的性能和经济性确实不错。它比老款737省油15%，航程更远，载客量更大。对航空公司来说，这意味着更低的运营成本和更高的利润。而且波音在事故后做了大量改进，现在的737MAX安全性已经大大提高。所以从商业角度来看，买737MAX还是很划算的。

第三个原因:航空公司需要机型统一

很多航空公司已经有了大量的737系列飞机。如果突然换成C919，那维修、培训、零件储备等方面都得重新来过，成本太高了。而且不同机型混用会增加管理难度和运营成本。所以对这些航空公司来说，继续买737MAX是最经济实惠的选择。

第四个原因:C919的产能还跟不上

C919虽然已经有了800多架订单，但目前的产能还远远跟不上。据说商飞计划到2025年才能实现年产150架的目标。而波音的737MAX年产能可以达到600架左右。对于急需扩充机队的航空公司来说，C919的交付周期可能太长了。

第五个原因:国际航线需要国际认证

C919目前只拿到了中国民航局的适航证，还没有获得美国FAA和欧洲EASA的认证。这意味着C919暂时还不能在国际航线上飞行。对于有国际业务的航空公司来说，737MAX显然更合适。毕竟它已经在全球范围内复飞，可以自由地飞国际航线。

第六个原因:政治和外交因素的考虑

别忘了，中美关系现在还处在改善阶段。中国企业买波音飞机，某种程度上也是一种政治姿态，表示我们愿意继续保持经贸往来。而且，这也可能是为了换取美国放松对华为等中国企业的制裁。在国际关系中，飞机订单常常被用作外交筹码。

看完这些原因，你是不是觉得中企买737MAX也不是没道理？没错，虽然咱们的C919很有前途，但现阶段还是有些短板。不过别灰心，随着C919的不断完善和投入使用，相信用不了多久，咱们坐飞机就能经常看到＂中国制造＂的字样了！到那时，咱们的民航业才算是真正站起来了！