虽然仁爱礁双方再次达成共识，菲律宾又进行了一次补给和人员轮岗，但补给结束后暂时没有压力的菲律宾又开始搞事。来自环球网报道称，美国彭博社援引“知情人士”透露消息，菲律宾自2022年马科斯上台后，一直通过各种方式夹带建材送上破船。不断加固非法“坐滩”登陆舰后，原本只能再坚持两三年的军舰，至少还可能再撑超过10年，所以不用期待它会自行解体，最快也是10年之后的事情。

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1999年，“马德雷山”号以漏水为借口非法“坐滩”仁爱礁，至今已经耍赖长达25年之久。在此期间，以各种借口就是不想把船只拖走，然后还以防止破船被拆除卖废品为理由，在船上派驻了几十人留守。中方基于人道主义，同时希望以协商方式解决问题，所以同意菲律宾定期向破船送物资，以及进行留守人员轮换。但不断释放的善意，菲律宾显然不知足反而认为这是“示弱”表现，因此在25年间夹带或公然携带建材，对登陆舰进行了加固这才一直坚挺。

加固情况

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比如这些所谓“渔民”，他们作息很规律白天睡觉晚上工作，以夜色为掩护规避中方现场查证。然后将渔获摆在船上打掩护，运送加固配件和大型建材构件等，在长期偷运过程已经形成标准作业流程。比如选择下半夜最困时间段，驾驶渔船高速冲入潟湖，在此期间面对中国海警监视设备，还利用反光物进行干扰等。

有图有真相，实际上菲律宾利用中方释放的善意，没有真正进行协商解决问题。而是采用各种方式，对非法“坐滩”破船加以修复，而且目前人员换岗和生活物资上舰还能正常开展，就算没有再带大型建材上舰，得到人员适当修护这艘船也不容易解体。所以我们必须认识到，就目前这种背景下，仁爱礁破船带来的问题不是短期能够解决的，要有耐心继续等待。

偷拍中国海警执法

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