一位俄罗斯博主访问别尔茨克市，这里有一个小型博物馆。
图-104客机正是这个博物馆中最重要的收藏，航空爱好者玛丽亚·卡马诺娃正在这里用自己的力量对它进行修复。玛丽亚介绍说，这架注册号为USSR-42382的图-104A飞机位于新西伯利亚州别尔德斯克市中区机场境内。该机于1958年生产，直到1967年，它都以伏努科沃为基地执行国际和国内航班飞行任务。
本文为俄罗斯博主“航空和技术”撰写的文章，本人翻译并编辑给大家分享。
该机最初分为两舱，共70个座位，随后它将列宁格勒作为母港，机舱布局改为100个座位。根据其他消息来源，它还曾经前往一个机场执飞几个月的航班。
这架客机1977年抵达托尔马切沃，并于1978年6月27日从托尔马切沃飞抵别尔德斯克市中区机场，作为博物馆收藏和教材使用。
该博物馆除了图-104之外，还有一架伊尔-28Sh，以及米-1和米-4直升机。然而在上世纪90年代苏联解体后，这个博物馆遭到了严重破坏。
2009年8月，笔者第一次见到这架客机，当时它的状况令人失望。
笔者从收集文献开始，并在飞行俱乐部教练的帮助下，找到收藏技术资料的资深飞行员。
修复过程中，需要的绝大多数设备都是从网上购买的。幸运的是，这个博物馆的工作人员保留了一些机载设备。
由于长期露天停放，这架飞机的涂装已经严重风化，垂尾根部可以看到该机的注册号，而垂尾中部的苏联国旗只能看到模糊的印记。
机身左侧朝南方，受到阳光照射的影响，蓝色条纹已经几乎看不到了。
机身右侧可以看到蓝色条纹保存得稍微好一点。
机舱尾门有一个SPT-154登机梯，是托尔马切沃机场捐赠的，参观者可以由此进入机舱。
从尾舱门进入内部，可以看到内部的座椅几乎都没有，存放了一些航材。
机尾的密封隔断。
机舱顶部中央就是很简单的灯光系统，两侧的行李架类似老式火车上的设计。
机舱内饰都已经拆除，应该是为了修复工作。
可以看到底板上有花纹，似乎是当年机舱的装饰。
令人惊讶的是，驾驶舱几乎已经恢复到飞行状态，这是修复团队辛勤工作的结果。
所有仪表都在应有的位置上。
能够看到这样的图-104驾驶舱，真的很难得。
右舵是一位莫斯科收藏家捐赠的。
机舱内的雷达天线。
导航员左侧的仪表盘。
导航员使用的罗盘和通讯电台。
玛丽亚·卡马诺娃率领一支10人团队正在这里辛勤工作，他们即将修复飞机上的附属设施和内饰。
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