今年6月底，浙江省首次召开高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地动员部署会，提出到2027年，基本建成低空经济发展高地；到2035年，全面建成低空经济发展高地。

浙江省省长王浩表示，打造低空经济发展高地是打造浙江特色现代化产业体系、加快发展新质生产力的题中之义，是建设交通强省、培育现代化综合交通物流体系的迫切需要，是构建国内国际“双循环”战略枢纽、推进高水平对外开放的必由之路。要锚定枢纽能力强、物流能力强、产业能力强、企业能力强、服务能力强等“五个强”，在加快打造低空经济发展高地上取得实质性突破。

作为新质生产力代表的低空经济发展究竟如何破题、怎样取得实效、有哪些经验教训等，浙江一直在思考、谋划、实践。处暑节气，记者行走在之江大地，明显感受到发展低空经济的热情一如当下的气温不断攀升。

2019年，杭州迅蚁网络科技公司获得民航局颁发的全球第一张城市物流无人机运行牌照。“5年多来，我们最深的体会是，低空经济是干出来的，而不是喊出来的”。该公司创始人章磊说，目前聚焦消费领域和医疗领域，全力发展低空经济。在消费领域，重点发展无人机外卖、快递、跑腿业务。以跑腿为例，城市距离5公里以外就能体现无人机空中配送的优势，迅蚁与京东秒送平台合作，提供文件、身份证等物品急送服务；在景区提供餐食、露营设备等服务，不断提升消费者体验。

在医疗领域，迅蚁已在浙江省6个地市开展无人机配送血液服务，省内商业运行航线超80条。其在全国30多个城市开通航线超300条，保持全球第一的城市商业运行里程。飞行场景从技术验证到商业应用，从B端的医疗到C端的消费，市场前景愈发广阔。

坐落于台州湾新区、浙江省无人机小镇内的台州翔龙航空科技公司，是一家以制造固定翼和螺旋桨通航飞机以及个人商照培训为主营业务的传统通航公司。该公司总经理吴勇坦言，发展低空经济，企业必须实干。眼下公司正与深圳一家公司合作，计划两个月内在国内推出首款氢能源无人机，从制造向智造转型升级，在低空经济这片蓝海中拔得头筹。

在调研中，大家普遍反映浙江低空经济发展基础支撑保障不足。地面基础方面，适用于城市场景的无人机起降、充电等设施不足，山区、海岛通用机场建设资金难问题突出，推进缓慢。低空航线方面，通用航空航线对边远山区和海岛等交通不便地区未有效覆盖，特别是适用于超低空飞行的无人机航线网络构建尚处于起步阶段。低空飞行保障方面，通用航空飞行保障体系尚需要在军地民管控信息互联互通、空域监测覆盖、飞行计划一站式报批等方面进一步完善，以保障无人机运行为主的具备运行态势感知、智能调度能力的低空保障网尚未布局建设。

“这些问题客观存在，想要破解只有实干”。浙江省交通运输厅机场处处长徐建伟认为，浙江省目前已出台促进低空经济发展的若干政策措施，政府要尽快落实落细，为低空经济发展创造宽松的投资环境；浙商要发扬“四千精神”，使低空产业落地生根。只有久久为功，浙江低空经济发展才能打造出新高地。（中国民航报 记者徐业刚）

编辑|李季威

校对|孙文瑾

审核|韩　磊