交通路网被看作是城市发展的动脉，关系着城市整体布局和结构，快速高效的路网带来了城市的发展和繁荣，同时道路更是经济的命脉与基石！
综改区作为我市、我省未来经济可持续发展中的重头戏，其交通配套设施建设正在加速完善。大运路打通工程作为综改区潇河产业园的一条主干道路，同样具有重要意义。
自2022年以来，大运路打通工程被列入了当年的重点工程后，随后便开始了如火如荼的招标与建设。直到近日，太原市公共资源交易中心发布了大运路打通工程基坑监测招标公告，这条主干道打通工程又迎来新进展。
公告显示：本大运路打通工程基坑监测（招标项目编号：E1401000267023206001001），已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为市由市本级政府财政及各管线使用经营单位筹措解决 ，招标人为太原市城乡基础设施建设中心。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。
本招标项目为大运路打通工程（北起汾东大街，南至潇河产业园区北边界段辛村街）主线长约5.4公里，十六号线以北红线宽约63米，绿线宽约70米；十六号线以南红线宽约59米，绿线宽约66米。
本次招标监测内容：对雨污水管线、雨水方涵、泵站、桥墩等属于危大工程的基坑支护结构、周边环境等进行监测。其中：基坑顶部水平及垂直位移监测点布设352点，周边建筑物沉降监测点布设14点，深层侧向位移布设162孔（孔深15m-23m），支撑应力监测点布设81点。
项目总投资约142350.4万元。
根据早前公示的工程设计方案来看，道路规划性质为城市快速路，近期按城市主干路实施；主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速30公里/小时。
主要道路节点分别为：
太长高速节点：大运路主线上跨太榆退水渠、太长高速，设置地面辅路连接太榆退水渠抢险路，满足周边出行。
太中银铁路节点：铁路为双幅双线桥，桥下净空可满足大运路通行高度，大运路分幅下穿铁路桥。
大运路与汾东大街、十二号线北街、十二号线、十四号线北街、十四号线、十六号线北街、十六号线、辛村街相交均采用平交形式，与十六号线远期采用全互通立交形式。
过街通道：为满足流涧村、梁家庄村现状过街需求，在十六号线以南、太中银铁路以北分别设置人行过街通道。
道路横断面方案为十六号线以北段，考虑到预留远期大运路快速化改造条件，道路横断面为：路中8米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道（含行道树），3.5米宽绿化带，总宽70米。
高架桥段采用双向六车道，总宽23.5米。
十六号线以南段至辛村街段道路横断面：路中4米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道（含行道树），3.5米宽绿化带，总宽66米。
在今年6月19日太原市政府新闻办举行“太原市加快建设国家区域中心城市”系列新闻发布会的第六场发布会上，有记者向相关领导提问称：大运路打通工程何时开工，何时建成，对太原市的经济发展有什么重要意义？
官方回复称：
大运路打通工程北起汾东大街，南至潇河新城辛村街，道路全长约5.4公里，规划红线宽56米，设计等级城市快速路。目前，该道路已于5月份开工建设，计划年底竣工通车。
大运路打通工程作为向北联系主城区，向南连接潇河新城的一条重要通道工程。它的建成对于进一步拓展我市城市发展空间，提升城市品质，更好的服务潇河现代产业园区，积极推进太原晋中一体化发展具有十分重要的意义。
来源：住在太原
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