近日，招商工业海门基地举行礼诺航运（Höegh Autolines）9100车双燃料汽车运输船项目首制船“Höegh Aurora”号（CMHI-269-1）的命名交付仪式。
“Höegh Aurora”号是礼诺航运与招商工业合作建造的12艘双燃料和零碳就绪“极光（Aurora）级”汽车运输船中的第一艘，于今年1月出坞，6月开始海试。该船计划在8月8日开始商业运营，首航前往日本。
礼诺航运“极光级”船是目前市场上该类型最大、最环保的汽车运输船，由Deltamarin设计，每艘运载能力达9100车，14层甲板，动力设备方面配备有1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机机，除了可以使用LNG和常规燃料，还有DNV船级社的“氨预留（ammonia ready）”和“甲醇预留（methanol ready）”符号。
据了解，礼诺航运最初于2022年1月与招商工业签署了4+4+4艘9100车汽车运输船建造合同，随后该公司于同年4月执行了前4艘备选订单。去年7月，后4艘备选订单也确认生效，将这一新造船项目的船舶数扩大到12艘。
该系列船设计用于运输未来的货物，将具有加强的甲板和增强的内部坡道系统，允许电动汽车在所有甲板上行驶，并为更重的项目货物提供更多灵活性。“极光级”汽车运输船配备了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料发动机，可以使用各种生物燃料和常规燃料，包括LNG。在对发动机、油箱和辅助系统稍作修改之后，该船就可以过渡到使用绿色氨气或甲醇等未来零碳燃料运营。
该型船还顶层甲板上安装1500平方米的太阳能电池板，使发电机发电量最多可减少 30%-35%，同时船舶还可采用岸电，实现无排放港口作业。
礼诺航运希望通过采用这些创新的环保技术，使其运输每辆汽车的碳排放量比目前的行业平均水平最多减少58%。预计全部12艘船将在2027年上半年之前，以每六个月交付两艘的速度陆续投入运营。礼诺航运还可选择订造额外4艘同型船。
礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示：“通过‘极光级’船，我们在难以消弭污染的领域开创了防治污染的先河。作为有史以来最大、最环保的汽车运输船，‘极光级’船体现了我们行业所需要的变革。”
礼诺航运首席运营官Sebjørn Dahl指出：“‘极光级’船配备了最新、最现代化的海事技术，包括最先进的安全和数字化解决方案。我们从最初的设想到新船投入商业运营只用了不到四年的时间，这一创纪录的速度证明了我们的员工和合作伙伴所做出的卓越努力。‘极光级’船是我们开创性的、改变行业的绿色船队更新计划的皇冠上的明珠。这些船舶满足了我们越来越多的碳意识客户对减排和可持续运输的需求。我们将共同努力，直到实现净零排放运营。”
据了解，礼诺航运是全球领先的滚装运输服务供应商，在全球范围内运输汽车、重型货物和散装货物。礼诺航运总部设在挪威奥斯陆，其通过在全球4个区域30个办事处所组成的全球网络管理系统，在全球贸易中服务60个汽车和卡车运营商，其产业结构与招商工业的主营业务具有良好的合作空间。目前，该公司旗下船队运营着约40艘船，平均载货能力约为6700CEU，有着业内最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。
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