2023年12月8日清晨7时，连云港市游泳协会的30名冬泳爱好者来到位于西大堤西侧的冬泳基地，他们手举“庆祝拦海大堤合龙30周年”的横幅，表示庆祝，然后用畅游大海的方式，庆祝西大堤合龙30年。

这个冬泳基地，就在1993年12月8日合龙的6700米的连云港西大堤处边上。

为什么要建设西大堤？西大堤有什么用？

连云港港区处于鹰游峡南岸，北面对着东西连岛，整个鹰游峡属于黄海淤泥质海岸，随着大海每天两次的潮起潮落，大量的海水从鹰游峡穿堂而过，海水过后，留下大量的淤泥，很快就把港区的航道淤塞起来了。为了确保港区航道畅通，达到通航标准，港区始终都有最少一艘挖泥船在港区作业，昼夜不停地挖泥，就是这样，今天刚刚挖好的航道，夜里潮水过后又被淤泥淤塞了。特别是在寂静的深夜，那鬼怪式的挖泥船吼叫声响彻港区上空，那是老连云港人挥之不去的梦魇。

建设西大堤的设想早就提出了，经过几代建港人的不懈努力，1985年3月10日，作为国家“七五”计划跨“八五”计划完成的重点工程项目，西大堤工程开始动土兴建，由连云港建港指挥部总承包、江苏省锦屏磷矿负责开采山石、抛填堤坝，工程施工期间，锦屏磷矿应用自身采矿专业特点，运用爆炸处理水下软基等新技术筑堤，极大地提高了工程进度，减少了施工费用，尽管物价多次上涨，但工程仍控制在总概算之内，充分显示了科学技术的威力。

经过8年的辛苦奋战，1993年12月8日西大堤顺利和龙，西大堤的建成使连云港由原来的海峡通道型港口变为半封闭的人工海湾型港口,风浪条件改善, 也使原来只有3平方公里水面港池的连云港增加到30平方公里，形成一个风平浪静的超级港湾。大堤的合龙，意味着连云港从此具备建设40多个万吨级以上深水泊位的条件，为连云港建设国际性大港奠定了基础。

西大堤合龙后，也改善了连云港与东西连岛的交通条件,促进了旅游业的发展。首先在大堤北面架设防浪墙，这样才使大堤具备通车条件，然后又不断地对大堤进行加宽，渐渐地从刚开始的双向砂石两车道，发展到四车道加行人道；1999年大堤上树起白玉兰造型的路灯，使西大堤成为港区一道靓丽的风景了。

2000年以后，沿着大堤内侧通过吹淤围填的形式，既抽出了港池里的淤泥，又填出了3.6平方公里土地，大堤作业区形成3000米岸线，可布局7个15-20万吨级集装箱泊位，为港口未来发展打下坚实基础。长长的大堤时刻保护着港口的航道和码头，守望着东方大港的梦想照进现实。