据看看新闻报道，“2·14”恶性撞船事件遇难者家属，于金门与台湾方面就善后事宜达成共识。大陆方面接回2名遇难渔民遗体及被扣渔船。上午，遇难者家属等人在金门殡葬管理所举行联合致祭告别式，让遇难者安息，给家属一个交代。随后，遇难者遗体移至金门料罗码头，由大陆方面船舶运回晋江，被扣渔船一同返回。

看看这回双方谈判代表，除了海巡署副署长谢庆钦，海基会受邀随行，海委会副主委兼海巡署署长张忠龙，陆委会法政处长周鸣瑞，至于陆委会副主委梁文杰，只会低调就近指导并不与会，至于陆方则包括，海协会协调处长许伟伟，泉州市台港澳办副主任李朝晖，晋江市红十字会秘书长和顾问，至于死者家属六人29日下午抵达金门。

今年2月14日，大陆渔船在金门海域被台海巡船追缉时故意撞翻，造成2名大陆渔民死亡，之后双方经过15轮对话仍未达成共识，民进党当局态度极其强硬恶劣，大陆方面代表愤而返回。2名遇难大陆渔民遗体一直存放在金门殡仪馆，不能返乡入土为安，被撞渔船也被扣在金门。

台方最初声称是渔民以蛇形路线逃跑导致翻覆。这种说法就像是一个拙劣的借口，既不符合常理，也难以服众。试想在面对武装执法船只时，手无寸铁的渔民怎么可能采取如此冒险的行为？这种说法不仅不能解释事件的真相，反而让人对台方的诚意产生了怀疑。直到事发七天后，台方才改口承认发生了多次碰撞。这种态度无疑加深了两岸民众之间的猜疑，也为事件的解决增添了不必要的障碍。

在金门事件中，台湾有很大的责任。他本应该对这件事情做出应有的赔偿和道歉，现在拖了近半年，才有正面的消息，这件事情才可能得到妥善的解决，希望能让受到伤害的大陆渔民和他的家属得到安慰。可能这不仅仅是一个个别的事件，这对于未来两岸的融合交流，带出一些正面的信息。虽然这些信息不是赖清德发自内心的，而是迫不得已的妥协，但也希望两岸能够和平交流。

据台媒报道，蓝营“立委”陈玉珍透露称，关于撞船事件，两岸已经谈妥，并计划在7月24日当天，在金门签署协议。她还称，接下来开放大陆游客到金门旅游，以及滞留在大陆的胡姓钓客返回金门，都是可以期待的。不过由于受台风“格美”影响，大陆相关人员无法抵达金门，所以只能延期。国台办在回应这一话题时明确表示，只有承认一中原则，回到“九二共识”的政治基础上，两岸对话交往才不会存在障碍。

在台媒的跟踪报道中，从头到尾只有国民党代表和台“陆委会”在发声，至于台当局和台“海巡署”则在事件中完美隐身了，属实有些“遗憾”。毕竟一个是台湾地区的领导团队，一个是该事件的主要当事人，如今两岸开启新的对话，这两方却没有任何表态，是不是太说不过去了。在事发之后，对渔民撞船事件也已经有了清楚的调查结果，是台“海巡署”故意为之导致船翻覆，在第一轮谈判时，台“海巡署”也是在台“陆委会”和台当局的庇护下不断推卸责任。

根据台湾地区“防务部门”公布的消息显示，从7月31日早上6点到8月1日早上6点的24个小时之内，大陆方面一共出动了29架次的解放军军机在台海周边执行飞行任务。而且，这次大陆方面还派出了多艘军舰配合解放军军机的行动。更让民进党当局感到紧张的是，其中有一架解放军的军机飞到了距离台北市仅仅只有50海里的位置上。自从赖清德上台之后，解放军就明显加强了在台海周边的活动频率。看来现在解放军也没有打算放松这种“切香肠”式的战术。

据台媒报道，昨晚8点多，大陆出动7艘海警船对台籍澎湖渔船“登船临检”，并带回泉州围头港。而台方邻近作业的渔船见状，纷纷透过无线电通报台方。虽然台海巡紧急派出了3艘巡逻艇，但是面对7艘大陆大吨位海警船，直接拦截失败。现场为金门外海北碇岛附近海域，澎湖籍渔船“大进满88号”当时在作业，附近还有其他数十艘澎湖籍渔船，见状吓得全部逃跑了。据悉当下是大陆规定的休渔期，澎湖渔船驶入距离大陆沿岸20多海里、俗称“大陆脚”处下网。