8月6日，理想汽车如期发布2024年第31周（7月29日至8月4日）周销量排行榜。

中国市场新势力品牌TOP10销量榜单，理想汽车仍是销冠，以1.18万辆遥遥领先问界的0.92万辆。

蔚来以0.58万辆排名榜单第三名，蔚来旗下全新子品牌乐道汽车首款车型乐道L60将在下月上市，该车承担着蔚来汽车走量和赚钱的重任，不知道上市后能否提供不错的销量支持。

零跑汽车和极氪汽车分别以0.58万辆和0.41万辆挤进前5，之后是小米汽车、深蓝汽车、小鹏汽车、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）汽车和极狐汽车。

中国市场新能源品牌TOP10销量榜单中，比亚迪以8.02万辆继续排名第一、特斯拉紧随其后、五菱以微弱差距位列第三。理想汽车、问界分列第四和第五名

进入榜单前十名的品牌还有埃安汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众汽车、长安汽车其中，大众汽车是唯一进入榜单的德国品牌，而长安汽车罕见上榜，小米汽车则跌出榜单。

在中国豪华品牌TOP10销量榜单中，前三名分别被奔驰、奥迪、特斯拉拿下，宝马不敌理想跌至榜单第五名。

在此之前，包括小鹏汽车、蔚来汽车、吉利汽车等多家车企均发声反对周销量榜单的发布。

7月30日晚间，在小鹏汽车技术发布会上小鹏汽车CEO何小鹏严厉发问：“美国都在卷自动驾驶技术，但我发现国内大家都在吵架，都在干周销量榜，我们科技公司都在干什么？”

何小鹏所吐槽的，正是理想汽车每周都会发布一个销量榜。中间虽然因为MEGA事件暂停过一段时间，理想汽车还是很快恢复了发榜，这个榜单也成了行业非常关注的焦点。

7月27日，在蔚来NIO IN结束后的互动环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌公开表达了对周榜的不满，他表示，销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了。“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一名，会说永远不发周榜。”

蔚来联合创始人、总裁秦力洪更是直接表达了自己对于汽车销量周榜的抗拒：“凭什么用我的品牌去发周榜呢？能不能把我们扣出去？”

“蔚来从不发布未经审计的周榜，同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜，希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来。”秦力洪认为，第一是数据不严谨，蔚来从未授权任何机构来发布带蔚来的周榜，数据也从未得到蔚来的认可，在公司内部蔚来周销量数据只有四五个人知道。

秦力洪甚至对此呼吁，希望相关部门可以管一管。

7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟发文称，“高层定调：不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，李想收手吧。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”

随后吉利控股集团高级副总裁杨学良转发该文并表示：“我也反对出周榜。”

早在去年，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖就曾对理想汽车发布的周销量数据榜单进行过吐槽：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”

理想汽车在其发布的销量周榜中标注了“本文所指的销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”的字样。外界认为数据来源或许存在很大区别，导致数据无法证实和证伪。

有关这个数据问题，理想汽车产品负责人张骁此前曾解释过，他表示，订单量这个数据是没有办法证实或者证伪的，因为订单量没有一个统一的标准，是企业内部数据，是汽车流通中的一个内部过程指标，原则上企业没有义务也没有责任去公布。所以这个就需要大家理性看待了。”

对于榜单发布的原因，理想汽车方面也曾表示：“很多用户进店买车都会询问理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明。”