重磅消息，第二个“国际港”要来了？
近日，有人大代表建议：尽快将马嵬坡铁路物流中心项目纳入重点建设项目，全力打造中欧班列第二国际港站。
并称，马嵬坡铁路物流中心位于关中平原城市群核心区，是西安铁路重要枢纽，距西安港务区90公里，整体规划形成“内运外联，一核心三组团十分区”的功能布局……
对此，两部门均予以回应，表示支持态度。
省发改委回复：将在未来重大项目储备和相关规划编制工作中积极予以采纳和吸收……
省自然资源厅回复称：建议客观实际，针对性强。下一步将做好西安（兴平）第二国际港规划选址工作，并依法合规保障用地，支持项目建设……
马嵬坡铁路物流基地，如今是个四等非营业站，主要办理列车到发、会让业务，不办理客货运业务。
不过随着“一带一路”和西安—咸阳一体化的推进，马嵬坡铁路的重要性逐渐凸显出来。
事实上，关于打造第二“国际港”，咸阳已在筹划中了。马嵬坡铁路物流中心也开始频繁出现在咸阳各大规划中：
1、咸阳市在2024年政府工作报告中正式提出：规划建设马嵬坡铁路物流中心，打造中欧班列西安第二国际港站。
2、兴平市在编制国土空间规划时，已将该项目纳入《兴平市国土空间总体规划（2021-2035 年）》，目前已报待批。
3、《咸阳市综合交通体系规划(2022-2035年)》公示版中，兴平马嵬坡物流基地为咸阳市“1+4+12”货运枢纽体系中4大区域级枢纽之一。
4、在今年3月兴平的《兴平市2024年国民经济和社会发展计划》中，也提到了，“高标准规划西安（兴平）第二国际港站”。
众所周知，从西安国际港站出发或到达的中欧班列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。
随着西咸一体化的推进，以及西安都市圈的建设，推动西安产业链配套企业、生产性服务业向咸阳等区域的布局。
马嵬坡站的第二“国际港”，由四等小站转变为西北物流枢纽，激活其周边区域的经济活力，引领它们迈向浐灞国际港区的繁荣轨迹。
当然，这个尚需时间的沉淀与不懈的努力，方能见证其华丽转身。
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