重磅消息,第二个“国际港”要来了?
近日,有人大代表建议:尽快将马嵬坡铁路物流中心项目纳入重点建设项目,全力打造中欧班列第二国际港站。
并称,马嵬坡铁路物流中心位于关中平原城市群核心区,是西安铁路重要枢纽,距西安港务区90公里,整体规划形成“内运外联,一核心三组团十分区”的功能布局……
对此,两部门均予以回应,表示支持态度。
省发改委回复:将在未来重大项目储备和相关规划编制工作中积极予以采纳和吸收……
省自然资源厅回复称:建议客观实际,针对性强。下一步将做好西安(兴平)第二国际港规划选址工作,并依法合规保障用地,支持项目建设……
马嵬坡铁路物流基地,如今是个四等非营业站,主要办理列车到发、会让业务,不办理客货运业务。
不过随着“一带一路”和西安—咸阳一体化的推进,马嵬坡铁路的重要性逐渐凸显出来。
事实上,关于打造第二“国际港”,咸阳已在筹划中了。马嵬坡铁路物流中心也开始频繁出现在咸阳各大规划中:
1、咸阳市在2024年政府工作报告中正式提出:规划建设马嵬坡铁路物流中心,打造中欧班列西安第二国际港站。
2、兴平市在编制国土空间规划时,已将该项目纳入《兴平市国土空间总体规划(2021-2035 年)》,目前已报待批。
3、《咸阳市综合交通体系规划(2022-2035年)》公示版中,兴平马嵬坡物流基地为咸阳市“1+4+12”货运枢纽体系中4大区域级枢纽之一。
4、在今年3月兴平的《兴平市2024年国民经济和社会发展计划》中,也提到了,“高标准规划西安(兴平)第二国际港站”。
众所周知,从西安国际港站出发或到达的中欧班列,开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。
随着西咸一体化的推进,以及西安都市圈的建设,推动西安产业链配套企业、生产性服务业向咸阳等区域的布局。
马嵬坡站的第二“国际港”,由四等小站转变为西北物流枢纽,激活其周边区域的经济活力,引领它们迈向浐灞国际港区的繁荣轨迹。
当然,这个尚需时间的沉淀与不懈的努力,方能见证其华丽转身。
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