8月5日，总部位于阿拉巴马州莫比尔的奥斯塔美国公司（Austal USA）下水了“皮埃尔（Pierre）”号濒海战斗舰（LCS-38）。
奥斯塔美国公司建造的第23艘濒海战斗舰，也是美国海军“濒海战斗舰（LCS）”计划的最后一艘“独立”级。这艘军舰的下水过程很特别：首先从总装厂房移动到一艘系泊甲板驳船上，然后再通过驳船转移到浮船坞上，浮船坞浸入水中让内部的濒海战斗舰依靠自身浮力漂浮在水中，从而完成下水过程。这样的方式非常稳妥，安全系数高。下水后的“皮埃尔”号还要返回船厂进行舾装。
濒海战斗舰最大的缺点就是没有射程较远的反舰导弹，不得不在57mm舰炮后面加装“海军打击导弹（NSM）”发射架。尽管火力得到提升，但破坏了整体隐形性能。
奥斯塔美国公司副总裁戴夫·格鲁登（Dave Growden）表示：“如此安全及时地实现这一船舶建造里程碑，表明我们的下水团队、运输运行商、拖船驾驶员在过去13年间学会了如何合作，顺利完成这一技术下水过程。”
格鲁登说：“我们的行业团队与美国海军合作伙伴一起有条不紊地工作，在每次下水过程中，都在改进这一创新流程，确保按时、按预算向美国海军交付优质产品。”
“皮埃尔”号是美国海军第19艘，也是最后一艘“独立”级濒海战斗舰，将部署到太平洋舰队责任区，以支持前沿部署、海上安全、海上控制和威慑任务。
目前，美国海军有17艘“独立”级濒海战斗舰在役或即将服役，而“皮埃尔”号是第19艘，这就是说已经有两艘“独立”级濒海战斗舰（LCS-2和LCS-4）退役。而美国海军还要求另外两艘“独立”级（LCS-6和LCS-8）在2024财年退役，这两艘军舰均指定用于对外军售。
“独立”级濒海战斗舰采用三船体设计，长127.6米，排水量2784吨。
由于特殊的构型，让它拥有比同级别常规设计的军舰更加宽大的直升机甲板。
“独立”级濒海战斗舰由一个修长的中央船体和两个狭长的、约1/2中央船体长度的侧船体组合而成。
由于“独立”级濒海战斗舰的特殊设计，使其最高航速达到50节。
完成下水之后的“独立”级濒海战斗舰将进行舾装，然后还将进行一系列的测试。
濒海战斗舰还有“自由”级，该级由威斯康星州的芬坎蒂尼马里内特海军造船厂（Fincantieri Marinette Marine Corporation）建造。“自由”级存在可维护性问题，已有五艘退役。
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