纽约大学（NYU）研究团队近期发布一则报告指出，纽约地铁系统内的极细颗粒物（PM2.5）浓度远高于地面，这对需要长距离通勤的乘客来说影响尤为严重，健康将受影响。

研究人员首先使用专业仪器检测，发现纽约地铁站内月台位置的平均颗粒物浓度为每立方米139微克（误差范围为25微克），在地下行驶的车厢内浓度则为每立方米99微克（误差范围为21微克），指针已超过世卫组织（WHO）的安全标准; 相比之下，街道上的颗粒物浓度为每立方米30微克，行驶在地面的车厢内浓度仅为25微克。

报告指出，极细颗粒物能够长时间悬浮于空气中，且能躲过人体呼吸系统的过滤机能，被吸入后容易沉积在肺部或进入血液; 纽约地铁中的PM2.5污染以金属颗粒为主，源于车轮与轨道、制动器与车轮等金属制品间的高温摩擦，而不同车站的列车频率、车站深度、通风系统、甚至活塞效应等都会对站内颗粒物浓度产生影响。

研究人员在全市共19条地铁在线的429个车站进行测试，并绘制示意地图，结果显示，总体颗粒物污染最严重的区域位于曼哈顿中下城; 而人均暴露程度最高的区域位于曼哈顿最北部地区，其中污染浓度最高的车站分别为168街、181街站、宝林格林（Bowling Green）站以及百老汇-拉菲逸（Broadway-Lafayette）站。

除了所有车站及车厢的固定污染物浓度外，研究还针对个体通勤者创建一套模型，使所有人都能根据各自通勤路线，估算自己暴露在PM2.5污染中的程度;模型考虑到的变量包括起止站点及换乘站的污染物浓度、行程用时、地上线路比例等。

根据抽样计算结果，纽约市亚裔通勤者由于出行距离普遍较短，接触污染物的平均数量在各族裔中最少; 但此数据无法精确反映个人在污染物中的暴露程度; 研究团队推出了自助查找地图，乘客可在交互地图上点击自己的起点和终点，估算通勤路上可能吸入的颗粒物浓度。