两次爆款：GS4、GS8
2015年前后，哈弗H6、长安CS75等自主品牌SUV风头正盛，也卷死了一大批混日子的车企，但谁也没想到，这波热度里受益最大的，竟然是广汽传祺。从2015年到2017年，连续两个爆款车型：GS4、GS8，属实让广汽传祺风光了一阵。
之前猎豹那期提到过，2009年广汽买下了猎豹的长沙工厂，虽然名义上是用作广汽三菱的生产基地，但广汽乘用车也借此，获得了生产SUV的经验。
而在此基础上推出的第一款SUV：GS5，只能算是试水之作，虽然销量还行，但比起自主品牌主流的SUV，价格高到不知哪里去了。广汽传祺急需一款和H6、CS75差不多尺寸和价格的产品抢市场。
2015年1月北美车展，传祺带来了他们的答案：GS4，两年后，广汽传祺又成了第一家进入北美车展主会场的自主品牌，据说当时给美国人留下的印象还不错，后来GS5还挂道奇logo卖到过北美。
4月，GS4回到国内上市。这款车估计不少贵宾见过甚至开过，跟H6、CS75比，尺寸上并不占优势，就一点：大气，精致，长得漂亮。老百姓是看脸的，GS4上市当年就卖了将近13万辆，两年后销量更是像吃了火箭饲料一样，直接飙到了33.7万辆，在所有自主品牌SUV中，仅次于哈弗H6。
广汽的心情那叫一个惊喜，就像去红浪漫800块大保健，然后进来个黑丝长腿女主播一样惊喜。
GS4的热销，叫时也命也。当时的哈弗刚独立成品牌，H6又搞了一堆红标蓝标，一款车几十个型号，正是最混乱的时候，不少客户因为挑花了眼被GS4抢走。而CS75上市两三年，因为油耗高、发动机异响、刹车软，迎来了一波集中客诉，恰好GS4上市，图个新鲜。
天时地利人和，只要GS4产品给力，这就是一棵摇钱树。但不出意外的话马上就要出意外了，就在GS4销量最高这年，广汽自研的G-DCT双离合变速箱出问题了，开起来顿挫，修起来难受，基本所有用了这款变速箱的广汽传祺车型全部销量暴跌，加上2018年不景气的市场，后续换了爱信6AT之后也无力回天。
和GS4差不多情况的，还有GS8。当时的广汽旗下，广汽丰田汉兰达在中大型SUV市场上嘎嘎乱杀，甚至还要加价提车。
自主品牌们也眼馋这块市场，但属实是太监上青楼有心无力。广汽传祺就不一样了，背靠大树好乘凉，2016年10月，搞了个跟汉兰达尺寸几乎一毛一样的七座SUV：GS8，价格直接捅破20万元这个自主品牌天花板，这又是个大爆款。
跟汉兰达比，五六成的价格，却买到了至少七八成的体验，而且那个前脸还贼惊艳，配置还高，所以上市20个月就卖了将近15万辆，实打实的抢了一大批汉兰达的客户，我记得当时我关注了一个博主，就是辞职后开着GS8环游中国去了，后排放到之后，俩人在里面完全施展得开。
有人说GS8配置多没用，容易坏。确实，上市一两年后有车主开始反映车内异响、胶条脱落啥的，但都无伤大雅，坏就坏嘛，全坏完了顶多成了汉兰达呗。真正的问题，来自丰田。
刚才说过，广汽自研的G-DCT变速箱出问题后，旗下车型大规模换装爱信6AT，其中也包括GS8。当时的中大型SUV市场，汉兰达老大，GS8就是老二，丰田大家都直达，从来都是被窝里放屁，喜欢自己独吞。眼看着别人从自己碗里抢肉吃，心里不爽，直接让爱信断掉了广汽传祺的6AT变速箱，GS8销量直接腰斩。
再后来，理想one和一大批七座SUV出来了，汉兰达不行了，拿到变速箱的GS8也回不到曾经的辉煌了。总而言之，在接连两次爆款、两次失败后，广汽传祺从2017年开始销量就明显下滑。但谁也没想到，当初偶然提过的MPV，竟然成了整个品牌的救命稻草。
热门跟贴