作为欧洲地区的航空制造强国，法国拥有强大的航空研发实力和独特的社会文化，其历来的总统专机机队构成也值得关注。

乘坐“协和”原型机的总统

在2006年之前，法国总统由专门的政府专机队提供专机服务。后来考虑到搭乘中小型飞机出访与其大国地位不符，从2006年起，法国空军开始购入专门的大型客机用作总统出行专机。

在2006年之前法国总统乘坐过的飞机中，“协和”号超声速客机无疑是特别的一架。

1971年5月7日，“协和”001号作为“协和”号超声速客机的原型机，承载着时任法国总统乔治·蓬皮杜从法国南方城市布雷蒂尼市腾空而起，飞往图卢兹。之后，蓬皮杜还多次搭乘“协和”号飞机出访他国。

“二手”虽好但“腿短肚小”

1995年到2007年，在雅克·希拉克任法国总统期间，法国政府专机机队由3架空客A310、2架ACJ319公务机和6架达索“猎鹰”系列公务机构成。

其中ACJ319作为总统专机，机舱内进行了重新布局：前部设有独立的卧室区域，供总统休息；紧接着是一个休息室兼办公室，便于总统在飞行途中处理公务。此外，还配备有私人盥洗室，确保私密与便捷。飞机后部则规划了一个宽敞的40座客舱区，能够容纳随行官员、工作人员及尊贵宾客。

虽然布局考究，但是ACJ319毕竟是基于中小型客机A319改装而来，并且是购买自其他航空公司的“二手飞机”，航程短、载客少，给时任总统团队颇是添了些不便。

2007年至今，阵容豪华

目前，法国总统的行政机队阵容中最引人瞩目的是一架空客A330-200飞机

2010年，法国政府从法国加勒比航空公司购入了一架机龄约12年的A330-200飞机作为总统专机。改装后的A330-200拥有加密通信设施、导弹诱饵系统以及会议室、浴室和睡房等，堪称豪华，但也花费不菲。据报道，当时的购置、翻新与升级预算高达1.76亿欧元，这也引起了当时法国民众的声讨和反对。

此外，据媒体报道，法国的总统行政专机机队还包括2架“猎鹰”7X、2架“猎鹰”900、2架“猎鹰”2000、3架空客A310-300和2架空客A340-200以供VIP客户使用。

未来的总统专机怎么选？

现在，这架作为法国总统专机的A330机龄已经接近30年，老旧状态不容忽视。法国政府正在酝酿对新一代总统专机的采购和改装计划，但截至目前还没有确切的消息。

多家媒体评论表示，在候选机型中，空客A350因环保、静音、舒适等优势被认为是最有力的竞争者。但这一选项的最大问题是该型号作为较先进的客机，成本高企，二手难求，将对法国政府的财政能力提出挑战。

相对而言，ACJ330neo则更为“全面”，除了能无缝衔接当前总统机队A330的运维体系外，在采购成本方面也有一定优势；而在航程和载客量上与A350差异也不大。

不过可以预见的是，不论法国政府和总统怎么选，必然都会选择空客制造的飞机。不论欧洲正在经历怎样的社会文化演变，对于高端制造业和科技创新领域的重视是欧洲地区航空强国一如既往的工作重点。